Езда «двумя ногами» на машине с автоматической коробкой многим кажется вредной привычкой в которой нет смысла. Действительно, газ и тормоз удобно лежат под правой ногой, а для левой в автомобилях есть специальная площадка, то есть сами производители знают как правильнее.
Не будем переучивать привыкших ездить по-своему, просто разберем все связанные с этим мифы.
Это опасно
В некоторых автомобилях педали стоят тесно прижавшись друг к другу, ноги тоже у всех разные. Нажать по ошибке «не ту педаль» или все разом можно и одной ногой. Сразу двумя сделать это сложнее, ведь ступни заранее ориентированы на каждую площадку, а не блуждают между ними.
Легко перепутать педали
Неопытные водители иногда могут перепутать педали. С двумя ногами проще сориентироваться в экстренной ситуации, ведь ступни как бы наготове под газ и тормоз.
Медленнее реакция
Бессознательная реакция человека всегда выберет тормоз, а не газ. Быстрее остановится водитель, у которого на нужной педали уже стоит нога.
Неудобно сидеть
Некоторые думают, что две ноги на педалях заставляют тело смещаться вправо, принимая неестественную форму. На самом деле площадки педалей в большинстве машин подходят для ровного положения ног, и уж точно водителям не приходится как-то по-особенному усаживаться в кресле.
Можно сломать «автомат»
И да, и нет. Нажав на две педали разом, трансмиссию с возрастными болячками действительно можно привезти к ремонту. Не углубляясь в техническую часть, просто скажем, что коробку такая езда нагружает сильнее обычного. Гонщики называют это «лаунч контроль» — он помогает стартовать быстрее. Мы же сейчас говорим о разовой ошибке, проще говоря — единичных случаях от которых исправной машине ничего не будет.
Устают обе ноги, а не одна
Если правая нога одновременно отвечает за две педали, значит по одной педали на каждую ногу снизят нагрузку в два раза. И еще момент: правая нога постоянно переключается между газом и тормозом, а в «двуножном» способе такого нет.
Можно подумать, что мы оправдываем необычный способ езды, но нет: просто отвечаем на убеждения, под которыми мало похожего на правду. Поэтому дадим еще пару советов.
- Если у вас в эксплуатации два автомобиля, один с механической коробкой, другой с АКПП, то ездить на последнем надо как на «механике».
- Переучиваться на другой способ езды на самом деле проще чем кажется. Из личного опыта водителей выходит, что по-новому ездить привыкаешь через пару дней. До полного автоматизма мозг перестраивается за неделю. Но не надо считать это руководством к действию.