В этих глухих и непролазных архангельских лесах и топях никто особенно и не жил до конца XIX века. Пока не началось строительство узкоколейной железной дороги Вологда - Архангельск. И в 1897 году здесь появилась станция Няндома, а вместе с ней и посёлок с землянками и времянками с депо, почтой и телеграфом.
А в 1950-е годы в полутора десятках километров от Няндомы появились военные строители и начали пилить - рубить тайгу, строить военные городки, мощные укрепленные хранилища чего-то супер-секретного и тащить сюда железнодорожную ветку от Няндомы.
Военные городки получили название Каргополь-2, хотя до Каргополя отсюда было более сотни километров на запад.
В одном городке с 1957 года разместился батальон охраны чего-то суперсекретного, а во втором городе обосновались непонятно откуда взявшиеся военные лётчики, хотя никакого военного аэродрома здесь и в помине близко не было.
В некоторых источниках до сих пор пишут, что здесь якобы был ядерный арсенал РВСН. На самом же деле здесь располагалась ремонтно-техническая база хранения авиационных крылатых ракет с ядерными боеприпасами. Это всяческие ракеты семейства X-20, X-22, X-55.
Секретность была на высшем уровне. Батальон охраны оберегал от любопытных взглядов "зону" (так называли хранилище ядерных боеприпасов) и находился между военным городком и хранилищем. По периметру "зоны" были разбросаны многочисленные ДОТы, блиндажи, вышки и всё было окутано несколькими рядами колючей проволоки.
Хранилище авиационных ядерных боеприпасов вроде как обслуживалось только офицерским составом авиаторов. Про остатки хранилища я расскажу в отдельном репортаже.
По рассказам некоторых местных жителей жизнь в военном городке была по высшему разряду. Здесь были действительно шикарные условия с "московскими" нормами. В городе был построен бассейн, универмаг, клуб, детский сад и школа, санчасть, жилые пятиэтажные дома.
К концу 1980х годов население Каргополя-2 уверенно подбиралось к 3 тысячам жителей и вновь появились военные строители. Недалеко от городка развернулось масштабное строительство нового аэродрома с длинной ВПП в 4000м. Такие ВПП для обычных бомбардировщиков не строят. Ходят слухи, что это должен был стать один из запасных аэродромов для Бурана. Но скорее всего это из разряда фантастики.
Скорее всего в Каргополе планировалось разместить авиабазу тяжелых стратегических бомбардировщиков Ту-95, которые могли
Как нетрудно догадаться всё обрушилось и закончилось сразу после распада СССР.
Хранилище авиационных ядерных боеприпасов было ликвидировано в соответствии с международными договорами о нераспространении ядерных вооружений между СССР и США. Потом было "заморожено" масштабное строительство нового аэродрома и военные строители покинули эти глухие места.
А потом ушли и военные лётчики. Как часто и бывает, остатки военного городка передали на баланс Няндомы и военный городок стал микрорайоном города.
Здесь остались только военные пенсионеры и бывшие гражданские, которые обслуживали жизнь и быт городка в славном прошлом.
Каргополь - 2 стал стремительно увядать. Универмаг превратился в дом-призрак, бассейн в масштабную заброшку с выбитыми стеклами и только Ленин с постамента невозмутимо взирал на происходящее с постамента перед Домом Культуры.
Всё, что можно было растащить на плиты, кирпич, металл - стремительно тащилось, срезалось, выкапывалось бедствующим местным населением и сдавалось ушлым предпринимателям. Когда тащить и вырывать стало нечего настала следующая стадия вымирания городка...
И городок бы совсем загнулся если бы здесь в бывшей санчасти не разместили интернат для престарелых, который дал рабочие места местным жителям. А на месте батальона охраны не обосновался бы специнтернат для трудных подростков.
Вот такое оно разгромленное, но до конца не сломленное наследие славного былого прошлого. Кто бы, что не говорил и как бы сейчас не оценивал роль и место СССР в истории нашей страны.