Строительство станции «Крымская» будущей Троицкой линии столичного метрополитена перешло в активную фазу. Об этом в понедельник, 28 ноября, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
— На строящейся станции «Крымская» Троицкой линии начался монтаж ограждающих конструкций котлована, выполняется устройство буросекущих свай, а также ведутся земляные работы по планировке территории строительной площадки, — рассказал заммэра.
По его словам, строители начали обустройство демонтажно-щитовых камер для встречи тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК).
Глава строительного комплекса отметил, что в настоящее время к «Крымской» продвигаются четыре ТПМК. Два из них идут со стороны станции «ЗИЛ», где стартовали монолитные работы, а еще два ведут проходку со стороны «Академической», уточнил он.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что станция «Крымская» строится между железнодорожными путями Московского центрального кольца и жилым кварталом Донского района. На ней будет два наземных вестибюля, один из которых будет связан с восточным вестибюлем платформы МЦК Крымская, что позволит обеспечить пересадку между разными видами транспорта.
— На соседней «Академической», куда уже прибыл первый ТПМК со стороны «Вавиловской», практически завершены вынос инженерных коммуникаций и устройство ограждающих конструкций котлована, а также выполнено более четверти объема запланированных земляных работ, — уточнил руководитель холдинга.
Он добавил, что строительство участка и вестибюля «Академической» начнется после завершения проходки соседнего тоннеля от «Вавиловской». При этом на самой «Вавиловской» ведутся земляные и монолитные работы, а также монтаж ограждающих конструкций, вынос инженерных сетей и обратная засыпка котлована, заключил Юрий Кравцов.
До этого Бочкарев сообщил, что тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Марина» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Вавиловская» и «Академическая» Троицкой линии метрополитена.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
«Политический проект»: почему США и ЕС не могут отказаться от поддержки Украины
Мотивация для ЕС: зачем нужна консервация «Северных потоков» и к чему это может привести