По опыту эксплуатации тральщиков, проекта 3,был выдвинут тезис,о их недостаточной остойчивости (хотя, глядя на их пантокарены, этого не скажешь) Но, претензия была высказана Заказчиком (пишу с большой буквы) . С 1935 г. тральщики пр.3 достраивали уже с учетом предложения по повышению остойчивости. Тральщики с улучшенной остойчивостью типа "Стрела"(пр. 53) стали поступать в состав флота в 1938 г. Всего их было построено шесть - на Севастопольском заводе и четыре - на заводе "Судомех"в Ленинграде. Кроме того, на заводе 201 (СМЗ) было по пр. 58 было построено семь тральщиков, мало чем отличавшихся от кораблей пр. 53 (отличались они, в основном, двигателем. Первым в новой серии тральщиков по проекту 53, стал корабль, погибший в Евпаторийском десанте.
Тральщик "Взрыватель" был заложен в Севастополе на Севастопольском морском заводе 21.07.1936 г. (заводской №175), спущен на воду 27.04.1937 г., сдан 09.05.1938 г., поднят флаг ВМФ 29.08.1938 г.
25.07.1939 г. по общей классификации кораблю дан тактический номер "Т-405" ("БТЩ-405").
В начале Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы и Севастополя: сопровождал корабли и транспорты в осажденные города. 16.10.1941 г. в числе последних кораблей покинул Одессу, заминировав подходы к порту.
В начале января 1942 г. вошел в отряд кораблей, доставивших отряд десантников в Евпаторию. 05.01.1942 г. после высадки десантников при маневрировании по счислению в 21.00 выскочил на мель. Волны быстро развернули корабль лагом к берегу, до которого оставалось не более 50 м. Обшивка в кормовой части лопнула по швам, и началось затопление кормовых отсеков, был поврежден руль, заклинены гребные валы.
С рассветом 06.01.1942 г. противник обнаружил беспомощный тральщик на мели у Соляных промыслов. На предложение сдаться последовала винтовочная стрельба, и немцы подтянули к урезу воды восемь полевых орудий, а затем расстреляли "Взрыватель" в упор. Врагу удалось захватить в плен 19 раненых моряков.
Разбитый корпус "Взрывателя" несколько лет стоял безмолвным памятником мужеству черноморцев в 6 км к югу от Евпатории и был разобран только в 1946-47 гг.
Тральщик "Искатель" был заложен в Севастополе на Севастопольском морском заводе 30.07.1936 г. (заводской №176), спущен на воду 29.08.1937 г., сдан 09.05.1938 г., поднят флаг ВМФ 29.08.1938 г.
25.07.1939 г. по общей классификации кораблю дан тактический номер "Т-406". Тральщик имел очень богатую биографию. С первых дней Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы и Севастополя. Неоднократно сопровождал корабли в осажденные города. В числе последних кораблей покинул Одессу, произведя 16.10.1941 г. минирование подходов к порту. В течение 1942 г. неоднократно ходил в осажденный Севастополь, доставлял топливо, боеприпасы, эвакуировал раненых бойцов. В декабре 1942 г. в отряде кораблей ходил к румынским берегам для нарушения морских коммуникаций и обстрела вражеских берегов. По состоянию на весну 1944 года в ремонте (износился двигатель) но 8.09. 1944 корабль уже высаживает советскую морскую пехоту в порту Бургас.
Тральщик "Мина" был заложен в Севастополе на Севастопольском морском заводе 25.02.1937 г. (заводской №178), спущен на воду 20.08.1937 г., сдан 26.08.1938 г., 25.08.1939 г. поднят флаг ВМФ.
25.07.1939 г. по общей классификации кораблю дан тактический номер "Т-407" Достаточно активно работал в начале войны. В феврале 1943 г. - в Южную Озерейку и других боевых операциях.
За годы войны корабль прошел около 47 тыс. миль, провел через минные поля 26 боевых кораблей, отконвоировал вместе с другими кораблями 264 транспорта, перевез большое количество боеприпасов, отразил более 300 воздушных атак противника, сбил несколько вражеских самолетов. Награжден орденом Красного Знамени. На весну 1944 года в строю, и, что самое важное: в 1944 г. на тральщике установлен электромагнитный трал.
09.09.1944 г. участвовал в десантной операции в Бургас.