Когда пора менять охлаждающую жидкость двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 450 000 км. Для других его изменение даже не входит в график обслуживания.
Например, Hyundai заявляет, что охлаждающая жидкость в двигателе (которую многие называют «антифриз») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 100 000 км, а затем каждые 45 000 км. Интервал составляет каждые 45 000 киллометров и на некоторых моделях Mercedes-Benz, но на других это 200 000 км или 12 лет. На других Мерседесах это 250 000 или 15 лет.
Некоторые производители рекомендуют сливать и промывать систему охлаждения двигателя, а также чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергающихся «тяжелым условиям эксплуатации», таким как частые буксировки, которые могут выделять больше тепла. Тем не менее, график для многих автомобилей Chevrolet меняется через 250 000 киллометров, независимо от того, как управляется автомобиль.
Тем не менее, во многих сервисных центрах, в том числе в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью , говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 45 000 или 80 000 км.
И вот почему:
В большинстве автомобилей в радиаторе используется охлаждающая жидкость двигателя с длительным сроком службы (обычно это смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет обеспечивает защиту от закипания в жаркую погоду и замерзания при низких температурах при минимальном техническом обслуживании или вообще без него . Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что экологические регуляторы оказывают давление на автопроизводителей, чтобы они уменьшили количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые должны быть утилизированы или переработаны.
Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она все еще хороша, так как это может быть трудно сказать только по внешнему виду. Даже если в бачке охлаждающей жидкости показывается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а испытания показывают, что охлаждение и защита от замерзания все еще адекватны, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифризом.
Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозийные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие детали системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может привести к перегреву двигателя автомобиля.
Требует периодической проверки
Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 80 000 киллометров должна периодически проверяться. Это нужно для того, чтобы найти признаки ржавчины, утечек и убедиться, что он имеет достаточную защиту от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон. Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.
Если ингибиторы коррозии ухудшились, антифриз охлаждающей жидкости следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязняющих веществ, независимо от того, что требует график обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость по-прежнему выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, замена ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.
Ремонт двигателей и за мена жидкостей в Мытищах "ФОРСАЖ+":
г. Мытищи ул. Колонцова д.15
+7(925) 509-4103 +7(925) 509-4130
г. Мытищи Волковское ш. 15А
8(925) 509-7722 8(926) 509-4141
Наш сайт www.servis-myt.ru