Найти в Дзене
43 детали

Икарус - 260.01. Ностальгическое.

Давным-давно, когда деревья были большими, вода - чистой, а продукты - натуральными, одним из главных средств передвижения "безлошадных" граждан был Икарус. Икарусы возили пассажиров по городу и между городами; они работали экскурсионными и служебными автобусами. Для перевозки пассажиров на внутригородских маршрутах, одним из массовых автобусов был Ikarus-260. Ikarus 260 — высокопольный автобус большого класса венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—2003 годах для городских и пригородных маршрутов. За 30 лет выпуска было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в желтый цвет. Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением. Увлекаясь собиранием моделей автомобильного транспорта, я давно хотел поставить на полку 260-ю модель Икаруса. Но, как-то все не доводилось. И вот несколько месяцев назад я все же успел купить янтарный 260.01 от производителя "Демпрайс" по предзаказу по достаточно

Давным-давно, когда деревья были большими, вода - чистой, а продукты - натуральными, одним из главных средств передвижения "безлошадных" граждан был Икарус. Икарусы возили пассажиров по городу и между городами; они работали экскурсионными и служебными автобусами.

-2

Для перевозки пассажиров на внутригородских маршрутах, одним из массовых автобусов был Ikarus-260.

Ikarus 260 — высокопольный автобус большого класса венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1972—2003 годах для городских и пригородных маршрутов. За 30 лет выпуска было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в желтый цвет. Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением.

-3

Увлекаясь собиранием моделей автомобильного транспорта, я давно хотел поставить на полку 260-ю модель Икаруса. Но, как-то все не доводилось. И вот несколько месяцев назад я все же успел купить янтарный 260.01 от производителя "Демпрайс" по предзаказу по достаточно приятной цене.

-4

Модель выполнена из металла, с пластиковыми деталями в масштабе 1/43 и вполне достоверно воспроизводит прототип. К сожалению, на моей модели не оказалось ни регистрационных знаков, ни таблички с указанием маршрута, ни маркировки автопредприятия. Но, это дело наживное, благо сейчас ассортимент аксессуаров для моделей просто гигантский.

-5

Из недостатков, на моей модели был утрачен один из задних брызговиков и слишком широко расставлена колея передней оси. Причем посажены колеса на ось очень плотно и исправить данный косяк будет сложно.

-6

Когда я смотрю на эту модель, в моей памяти очень четко всплывают воспоминания из далекого прошлого, ведь я достаточно часто передвигался на точно таком же автобусе, разумеется, пассажиром.

-7

Именно поэтому для меня очень интересно поизучать оснащение салона. Оно вполне себе копирует салон прототипа. На мой непрофессиональный взгляд.

Еще одно из разочарований - отсутствие внутренней отделки дверей салона.

-8

Несмотря на вышеперечисленные недостатки, мне модель очень нравится. На мой взгляд, это лучшая модель Икаруса, выполненная промышленным способом на сегодняшний день.

-9

Да, я уже начал немного доводить модель до ума, установив регистрационные знаки Куйбышевской области. Возможно, установлю табличку маршрутоуказателя. А, может, и кое-что еще.

Спасибо всем, кто дочитал до конца!

Если вам понравилась публикация, ставьте большой палец вверх, подписывайтесь на канал и оставляйте свои комментарии: это поможет каналу стать лучше.

С уважением, Алексей Коробко.