Перенесемся в 1866 год, самыми шустрыми и экономичными кораблями на маршруте Китай-Великобритания были клиперы, идеальные парусники. Конечно, были пароходы, но на корабле трюмы не резиновые, а постоянно их пополнять углем трудно и затратно. К тому же вместо угля парусники можно было загружать товаром в больших объемах. Да и Суэцкий канал откроют только в 1869 году. Итак, 16 клиперов вышли на старт из порта Фучжоу, победитель получал дополнительный доход за каждую тонну чая, гонка началась 29 мая. Основных претендентов было 4: "Файери Кросс" - корабль 1860 года постройки, победитель четырёх гонок (1861, 1862, 1863, 1865). "Тайпинг" и "Серика" - клиперы 1863 года постройки. "Ариэль" - спущена на воду в 1865 году, её шансы на победу оценивали чуть выше, чем у остальных. У "Ариэля" не задался старт: опрокинулся буксир и пришлось тратить часы. Но путь в тысячи миль (де-факто, больше 29000 км) давал шансы отыграться. Наша четвёрка постепенно ушла в отрыв, прошла Тихий и Индийский океаны
Как англичане на скорость перевозили чай из Китая в Лондон
7 декабря 20227 дек 2022
14
1 мин