Задаются вопросом конспирологи.
"Да потому что не было никакого ЖРД F-1", - сами себе, как им кажется, резонно отвечают они.
"Да не, он был, но не развивал заявленную тягу, потому его и не используют", таков ещё один вариант "резонного" ответа.
Ну а что на самом деле, действительно - почему?
А давайте просто сравним массу нулевой ступени SLS со стартовой массой первой ступени ракеты Аполлон-5.
В Википедии не указана масса твердотопливных ускорителей, которые и представляют собой нулевую ступень, зато указаны стартовые массы первой и второй ступеней.
Стартовая масса первой ступени ракеты SLS равна 979 452 кг, стартовая масса второй ступени равна 30710 кг, теперь просто вычтем массы первой и второй ступеней из стартовой массы ракеты, получаем 1597994,128 кг, скорее всего в полученный результат затесалась масса полезной нагрузки, не имеющая отношения к нулевой ступени, но это не так принципиально.
Общая тяга, которую развивают на старте ТТУ нулевой ступени равняется 32,0МН
А какова масса первой ступени Сатурна-5?
Вот эти пять ЖРД F-1, вместе со ступенью, топливом и окислителем, имели стартовую массу 2290000 кг, что на 692005,827 килограмма больше массы нулевой ступени SLS.
Представьте себе, стартовая масса ракеты Ангара А5 равняется 773 тоннам, что немногим больше разницы в весе ТТУ и первой ступени Сатурна-5. Хочу заметить, что конспирологи очень любят порассуждать на тему лишних килограммов, а здесь речь об экономии веса не на килограммы, а на сотни тонн.
А что с суммарной силой тяги пяти ЖРД F-1?
Их общая тяга равнялась 34,343 МН, что на 2,343 МН больше, чем суммарная тяга двух ТТУ.
Насколько же критична недостача вот этих меганьютонов для SLS?
Давайте посчитаем тяговооруженности обеих ракет, для этого нужно поделить силу тяги маршевых двигателей в ньютонах на стартовый вес ракеты в тех же ньютонах.
Стартовая масса SLS равна 2 608 156,128 килограмм, значит, при силе тяги в 32 МН тяговооруженность данной ракеты равна 1,25
Теперь Сатурн-5, его стартовая масса, на примере Аполлона-16, равнялась 2965000 кг, значит, при тяге в 34,343 МН тяговооруженность Сатурна-5 равнялась 1,18.
Как видим, тяговооруженность SLS почти на 6% выше тяговооруженности Сатурна-5.
Правда, давайте не будем забывать, что нулевая ступень SLS не в одиночку тащит ракету со старта, ей в этом помогает ещё и первая ступень, на которую установлены четыре маршевых двигателя RS-25. Эти двигатели создают дополнительную тягу в 7,44 МН.
Таким образом, стартовая тяговооруженность ракеты SLS равняется 1,543, что на 30 процентов больше стартовой тяговооруженности Сатурна-5.
Как видим, ракета SLS, без учета полезной нагрузки, получилась значительно легче ракеты Сатурна-5, у которого только масса первой и второй ступеней равнялась 2786 тонн.
Если говорить о количестве ЖРД, то у SLS их всего пять, в то время, как у Сатурна-5 их было аж одиннадцать.
Думаю, не стоит объяснять, что общая надежность любой системы всегда ниже надежности каждого отдельного элемента входящего в эту систему.
Чем меньше элементов в системе, тем надежнее система, поэтому ракета с пятью ЖРД всегда будет надежнее ракеты с одиннадцатью ЖРД.
Итак, что мы имеем?
Паразитная масса ракеты SLS меньше, чем у Сатурна-5, тяговооруженность ракеты SLS значительно выше, чем у Сатурна-5, конструкция ракеты SLS проще, чем у Сатурна-5, надежность ракеты SLS должна быть выше, чем у Сатурна-5.
Есть ещё вопросы, почему сегодня не используют ЖРД F-1?