Вокзал Тулы: пожарный поезд и другие

Продолжаем осматривать выставку железнодорожной техники на Московском вокзале Тулы. В прошлой части мы обошли вокруг бронепоезда "Туляк", сегодня в обзоре "мирные" экспонаты: пожарный поезд, правительственный салон-вагон, электромотриса А-ЧС2-549.

Пожарный поезд представлен 3-мя вагонами: гаражом, насосной станцией и цистерной, а также тепловозом ТГК2.

Пожарные поезда (речь, понятное дело о тех, что используются в нашей стране) не имеют единого жестко определенного состава и могут отличаться как количеством, так и составом вагонов. Основу поезда составляет вагон-насосная станция. В нём размещаются служебные и бытовые помещения для пожарных, две большие стационарные мотопомпы, различное пожарное оборудование и инвентарь:

Вагон-насосная станция

В состав поезда также обязательно входят цистерны с водой. Обычно их две (по обеим сторонам от вагона-насосной), но в принципе можно подсоединить и больше:

Цистерна для воды объемом 50 куб.м.

Вагон-гараж. Как ясно из названия, он предназначен для транспортировки пожарных автомашин и другой самоходной техники (это уже "опция", подобные вагоны есть далеко не во всех пожарных поездах):

Из вагона "выезжает" Автоцистерна АЦ-40(130)-63Б. На шасси ЗиЛ-130. Выпускалась в 1978-1992 гг. Одна из самых массовых советских пожарных машин.

В России локомотивы в состав пожарных поездов на постоянной основе не входят. В случае надобности подаётся тепловоз из имеющихся в готовности в депо. Здесь локомотив "условно обозначен" маневровым тепловозом ТГК2 (1960—2008 г.в.; св.9100 шт; двухосный (1+1); 28 т; 250 л.с.). В реальности, конечно, пожарные поезда приводятся в движение чем-нибудь помощнее.

ТГК2

Другие экспонаты:

Салон-вагон типа 20-СБ для первых лиц государства. В 1958-60гг на заводе им.Егорова выпущено 12 таких вагонов. Кузов бронированный, 6 осей.

В таком вагоне 18 января 1977г Леонид Брежнев прибыл в Тулу для вручения городу медали "Золотая Звезда".

Электромотриса А-ЧС2-549 , модифицированная в 2003г из чешского электровоза ЧС-2 выпуска 1965г (установлен новый кузов, оставлено только одно машинное отделение, оборудованы два небольших салона, кухня и т.д).

Она использовалась при инспекционных поездках инженерного и начальствующего состава железной дороги (к памятной поездке Брежнева в Тулу отношения не имеет).

А-ЧС2-549

-

Тула, Московский вокзал (Тула-1-Курская), справа от здания .

Доступ свободный (через досмотры проходить не нужно), внешний осмотр бесплатный. Доступ внутрь только с экскурсоводом.

Экскурсия для группы до 5 чел - 800-1500р (в зависимости от объема), 11.00-19.00, кроме пон. и втн.