Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Из жизни инженера

Гидроколонка на макете

Раз у меня на макете ходят паровозы, то их надо где-то "заправлять" водой и углем. У меня была вот такая заготовка для гидроколонки от фирмы Auhagen (44633), которую надо было привести в надлежащий вид. Во первых, отделил детали от литников и снял заметные следы от литья. В это же время поискал в интернете как они могут выглядеть. Как ни странно, кое где на дорогах они до сих пор встречаются. На мой взгляд, моделирование это не только максимальное правдоподобие образцу - иногда просто невозможно сохранить масштаб отдельных деталей - их просто не будет видно. Во-вторых, на макете каждый элемент, та же гидроколонка или домик стоят рядом с другими (тогда как в реальной жизни между ними всегда будет какое-то расстояние). Поэтому моделирование - это баланс между точностью и художественным вымыслом - для меня нет трагедии, если на модели указано шесть винтиков вместо десяти. У меня гидроколонка стоит перед темным депо и рядом с темной (по фону) угольной ямой, поэтому она должна быть светлой

Раз у меня на макете ходят паровозы, то их надо где-то "заправлять" водой и углем.

У меня была вот такая заготовка для гидроколонки от фирмы Auhagen (44633), которую надо было привести в надлежащий вид.

Во первых, отделил детали от литников и снял заметные следы от литья.

В это же время поискал в интернете как они могут выглядеть. Как ни странно, кое где на дорогах они до сих пор встречаются.

На мой взгляд, моделирование это не только максимальное правдоподобие образцу - иногда просто невозможно сохранить масштаб отдельных деталей - их просто не будет видно. Во-вторых, на макете каждый элемент, та же гидроколонка или домик стоят рядом с другими (тогда как в реальной жизни между ними всегда будет какое-то расстояние). Поэтому моделирование - это баланс между точностью и художественным вымыслом - для меня нет трагедии, если на модели указано шесть винтиков вместо десяти.

У меня гидроколонка стоит перед темным депо и рядом с темной (по фону) угольной ямой, поэтому она должна быть светлой. Вот такая она у меня получилась после предварительной покраски:

-3

Как вы понимаете, модель сделана из пластика, но мне надо показать, что она металлическая (как в реальной жизни) и что она старая (в моделировании это называется "старением" или "везерингом", когда совсем новую модель делают старой). Для этого верх и трос я обработал металлической пудрой, а всё остальное - пастелью.

Вот так это выглядит гидроколонка в промежуточной стадии установки на макет

-4

И в окончательном варианте:

-5

Человечек здесь стоит для проверки масштабирования. Его высота 11 миллиметров. "Пролитая вода" - это краска engine oil - она долго не теряет свой блеск и сквозь нее просвечивается нижележащий слой.

Теперь примерим паровоз

-6
-7

Когда ставил последнюю фотографию, то обратил внимание, что на модели паровоза есть три "пимпочки" (обведены желтым овалом). Дело в том, что в паровозах обычно уровень воды проверяют по мерной стеклянной трубке. Но вот в совсем старых паровозах на внешней стороне были три крана на разной высоте водяного бака. Льется вода из верхнего крана - паровоз полностью заправлен. Если вода есть только в самом нижнем кране - караул, надо срочно наливать воду.

То есть, изготовители модели не забыли и о таких деталях.

План по макету на эту неделю выполнен!

хххх

Как объясняет Дзен, алгоритм сейчас настроен так, что без Ваших лайков и комментариев статья не будет показываться в ленте.

Для помощи каналу: карта YooMoney 4048 4150 2131 6829

Спасибо, что вы меня читаете.

Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций.

Если поделитесь в ВК или еще где-либо, то совсем будет хорошо.

Читать дальше >>>>

<<<< Предыдущий