Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как JAC JS4 адаптировали для российского рынка.
В отечественном автопроизводстве есть такая процедура, которая на профессиональном языке называется ОТТС — одобрение типа транспортного средства. Так вот, на днях такое «одобрение» получили кроссоверы «Москвич 3» и «Москвич 3e», которые должны стать первыми автомобилями в модельном ряду возрожденной марки.
И хотя само по себе получение ОТТС вроде бы ни к чему не обязывает, правительство Москвы пообещало начать выпуск машин под маркой «Москвич» еще в этом году и до празднования Нового года, вопрос об отмене которого сейчас обсуждается на сайте мэра столицы. Предприятие должно успеть выпустить уже 600 автомобилей.
Документ опубликован в базе Росстандарта. В нем говорится, что оба автомобиля представляют собой варианты китайского кроссовера JAC JS4, который, кстати, не как «Москвич», а именно как JAC уже получал ОТТС еще в начале июня нынешнего года. Очень любопытно будет посмотреть, что именно изменится в машине, адаптированной для российского рынка. Если вспомнить, с чего начинался «Москвич» в послевоенные годы, то надо отметить, что переделки относительно немецкого Opel Kadett, с которого машина «делалась», были существенными — например, дверей стало не две, а четыре. Но тут мы пока можем только гадать. Дата официальной презентации еще не названа.
Независимо от типа двигателя, кроссоверы «Москвич» будут иметь только передний привод. Ожидается, что «Москвич 3» предложит покупателям бензиновые двигатели — 109-сильный 1,5-литровый турбомотор и 150-сильный атмосферный рабочим объемом 1,6 л, 6-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор. На модели с приставкой «е», то есть «электрическая», предполагается электромотор мощностью 150 л. с. и батареей с запасом хода на 400 км. Последнюю модель надо считать перспективной, поскольку правительство Москвы пообещало в 2025 году представить под маркой «Москвич» электромобиль собственной разработки.
Все материалы Коммерсантъ www.kommersant.ru