Прошлым летом единый билет на общественный транспорт в Германии стоил всего 9 евро. Сейчас там подводят итоги этого эксперимента.
Дешевые билеты покрывали поездки на автобусах, трамваях и электричках, а действовали по всей стране. За три месяца немцы купили 52 млн таких билетов. И активно их использовали. Например, количество поездок на 30 км и больше выросло на 45-50% выше уровня 2019 года. Об этом рассказывает издание City Monitor.
Обычная цена билетов в Германии — 80-90 евро в месяц (а действуют они локально, а не на всей территории страны, как 9-евровая версия). Разницу покрыло федеральное правительство, это обошлось ему в 2,5 миллиарда евро. Однако канцлер Олаф Шольц считает билет в 9 евро «одной из лучших идей, которые у нас были». Рост общественного транспорта привёл к сокращению автомобильных поездок и выбросов углеводорода на целых 1,8 млн тонн. От этого выиграл не только климат, но и экономика — инфляция, по оценкам правительства ФРГ, снизилась на целых 2%.
Организация Tomtom, которая делает рейтинги уличных заторов, исследовала 26 городов — в 23-х из них в июне автомобильный трафик сократился на 20% по сравнению с маем. А учёные из Эрфуртского университета прикладных наук выяснили, что пока действовали билеты по 9 евро, 63% пассажиров стали ездить на ОТ чаще, а 30% реже садились за руль. А еще 45,7% сообщили исследователям, что стали более мобильны, и это очень здорово для общественной жизни — люди, особенно малоимущие, активней участвовали в социальной жизни и получили новые возможности для досуга.
После того, как цена билетов вернулась на прежний уровень, весь этот положительный эффект сразу улетучился. На фоне финансовых проблем вернуться к 9-евровой схеме Германия пока не может. Но с 1 января билеты все же снова подешевеют: теперь единый на месяц обойдется в 49 евро — дороже, чем летом, но почти вдвое меньше стандартной цены.
