Стремясь восполнить недостаток автомобилей, возникший из-за ухода из России большинства иностранных брендов, вновь образовавшийся — или возрожденный, кому как больше нравится — столичный автозавод уверенно идет к началу регулярного выпуска новых моделей своей легендарной марки.
Не секрет, что новое поколение, выбравшее по недоразумению пепси-колу, о «Москвиче», возможно, даже не слышало. А ведь он в свое время гремел! И не только на весь Союз. Правда, позже его гром приутих на фоне появившегося в обличье «Жигулей» итальянского «Фиата». Но все равно, иметь «Москвич» было престижно. Особенно на фоне того, что любой автомобиль иметь в нашей стране, называвшейся тогда СССР, было престижно — виду острого дефицита оных.
Кое-как дотянув до начала века, Автозавод им. Ленинского комсомола (АЗЛК) в прежнем виде благополучно скончался. На его месте вскоре появился «Автофрамос», где собирали простейшие модели «Рено».
Весной французы решили покинуть Россию, что и сделали, передав завод правительству Москвы за символическую плату. А уже оно решило возродить свою фирменную марку.
И вот, наконец, выдан документ, разрешающий выпуск в свободное обращение нового автомобиля, который получил дежурное название «Москвич 3» — одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Подозрительно быстро, скажут знатоки. И будут правы. Быстрота объясняется просто. Под личиной нового российского автомобиля узнается китайский компактный псевдокроссовер JAC модели JS4.
Производитель сертифицировал сразу две модели: «Москвич 3» и «Москвич 3е». Буква «е» у последней откровенно намекает на электрический мотор, который будет приводить ее в движение вместо двигателя внутреннего сгорания.
Тому, что с ДВС, достанутся два бензиновых мотора — атмосферный 1,6 л (109 л.с.) и турбированный 1,5 л (150 л.с.). Автоматической трансмиссией (вариатором) будет комплектоваться только мощная версия. Автомобиль, несмотря на его закос под паркетник, будет исключительно переднеприводным — из-за задней подвески.
ЭлектроМосквич, как обещают, будет иметь запас хода на одной зарядке 410 км, что весьма и весьма неплохо. Его электродвигатель будет выдавать 68 л.с.
Электрическая и бензиновая версии отличаться размерами не будут: длина — 441 см, ширина — 180 см, высота — 166 см, колесная база — 262 см.
Уже до конца года из цехов нового старого московского автозавода выйдет несколько сотен нью-«Москвичей», а производство по полному циклу должно начаться в 2024-м году.
О цене ничего пока не сообщается. Но, судя по реакции президента на странный процесс ценообразования, накрывший страну, заоблачными они стать не должны.