Некоторые автолюбители заряжают аккумулятор, не снимая с машины. Есть определённый риск, так как зарядное устройство запитывает батарею напряжением 14-15 Вольт, следует учитывать опасность выхода из строя бортовых приборов меньшей мощности.
Пополнение энергией штатного аккумулятора допускается осуществлять не вынимая его из отсека, предназначенного для данного девайса. При этом важно соблюдать ряд требований. Основной негативный момент состоит в воздействии высокого напряжения зарядного устройства (ЗУ) на некоторую бортовую электронику.
Крайне важно, чтобы электропроводка и приборы были исправны.
Для того, чтобы определить необходимость зарядки батареи, нужно измерить напряжение мультиметром. Нормальной величиной является 12,6 Вольт. Надо проверить и плотность электролита ареометром.
Когда аккумулятор заряжен полностью, параметры находятся на уровне 1,26-1,28 Г/см3.
Зарядка аккумулятора без снятия клемм происходит следующим образом: нужно сбросить показания часов и настройки штатного оборудования, обнулить память бортового компьютера.
Вслед за этим нужно заблокировать дополнительные устройства медиасистемы. Независимо от правильности выполняемых действий, есть риск того, что высокое напряжение ЗУ может оказать отрицательное влияние на электронику.
Когда автомобиль имеет карбюраторный двигатель, то ему подобная опасность не страшна.
Электронный блок достаточно устойчив к завышенному напряжению. Речь идёт об отечественных машинах. Относительно иномарок существует риск того, что контроллер может отреагировать на параметр 14-15 Вольт.
Когда у машины инжекторный ДВС, то напряжение ЗУ может нанести значительный вред микропроцессору инжектора.
В таком случае рекомендуется снять аккумулятор и зарядить его отдельно.
Если автомобиль имеет дизельный двигатель, то отсоединять клеммы и снимать батарею не обязательно.
Надо учитывать, что подключение ЗУ при работающем силовом агрегате способно нанести вред генератору или привести к локальному возгоранию.
Необходимость заряжания аккумулятора без отключения клемм объясняется тем, что в таком случае сбиваются настройки различного оборудования. Впоследствии их восстанавливают заново.
Если электроника автомобиля выдерживает скачки напряжения до 14-15 Вольт, то аккумулятор допускается заряжать без отсоединения клемм. Как правило, такая процедура не оговаривается в инструкции по эксплуатации машины.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!