Третье поколение BMW X1 запущено в серийное производство.
Выпуск новинок стартовал в немецком Регенсбурге. На конвейер стали не только версии с ДВС, но и электрические iX1, причем, для данного предприятия они оказались первыми машинами "на батарейках". Сейчас здесь собираются версии xDrive30 с двумя моторами на разных осях, которые сообща выдают 272 лошадиные силы.
Третий X1 дебютировал минувшим летом. Он сохранил платформу UKL с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом. Не случилось серьезных изменений и в дизайне. В передней подвеске BMW те же стойки McPherson, а задняя представляет собой более сложную конструкцию на трех рычагах.
Интерьер встречает новым торпедо с единым блоком приборки и мультимедиа. Экран последней достигает 10,7 дюйма, причем, он сенсорный. Сюда же зашиты настройки климата. Операционная система OS 8 позаимствована у старших BMW. Перед водителем стоит камера, следящая за его состоянием - с ее помощью можно также делать селфи.
Техническая часть оказалась, пожалуй, самой разнообразной за всю историю Х1. Она предлагает выбор между бензиновыми и дизельными ДВС, "мягкими" и подзаряжаемыми гибридами, ну а венчают гамму чисто электрические модификации. Все версии выпускаются на одном предприятии, но позже выпуск машин "на батарейках" планируется перенести из Германии в Венгрию, где строится завод iFactory.