Volkswagen прокладывает путь в классе малых внедорожников, и первым представляет модель с модным кузовом типа BMW X6. Однако Taigo не только радует глаз, но и предлагает функциональность, которой немцы известны уже много лет.
Volkswagen Taigo фактически начал свою карьеру более года назад под именем Nivus на рынке Южной Америки. Обе машины имеют практически идентичные конструкции, к тому же спроектированные братьями.
Volkswagen Taigo 1.0 TSI – у купе должны быть модные аксессуары
Приборная панель раскрывает родословную Taigo — она почти идентична родословной Polo. Его верх сделан из мягкого материала, также есть панели, которые в варианте Visual Green могут быть зелеными, но они должны сочетаться с таким же цветом кузова. В свою очередь боковины дверей жесткие, но губка под локтем толстая и мягкая.
В центре торпеды находится экран мультимедийной системы, который хорошо работает, интуитивно понятен в использовании, предлагает беспроводное соединение с устройствами Apple и проводное соединение со смартфонами Android. Также есть панель кондиционера, которая лишена физических кнопок.
Багажник довольно вместительный, имеет двойной пол и имеет 438 литров (при нижнем положении пола), а при сложенных спинках его вместимость увеличивается до 1222 литров.
Спортивная составляющая
Производитель рекламирует Taigo как спортивный автомобиль, и вы можете почувствовать его таким. Автомобиль достаточно жесткий, поэтому каждая неровность не останется незамеченной. В свою очередь, управлять этим Фольксвагеном на ровной дороге одно удовольствие. Рулевое управление легкое и точное, в городе работает легко, а при быстрой езде обеспечивает спокойное и уверенное вождение.
Техническая часть
Предложение Taigo включает только бензиновые двигатели. Базовый двигатель — 1.0 TSI мощностью 95 л.с., еще один такой же двигатель, но мощностью 110 л.с., а завершает линейку четырехцилиндровый 1.5 TSI мощностью 150 л.с.
"Cредний» двигатель, работающий с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, по словам Volkswagen, это будет наиболее часто выбираемая комбинация. Этого драйва хватает для плавного передвижения по городу, и для быстрой езды по трассе. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,9 секунды, двигатель жадно разгоняется и оперативно реагирует на каждое добавление газа.
Коробка передач ведет себя аналогично. Единственное, что может раздражать, так это система старт-стоп, которая иногда быстро и почти бесшумно выключается и запускает двигатель
Volkswagen Taigo 1.0 TSI — важные дополнения
Стоит отметить, что светодиодные фары уже включены в стандартную комплектацию. В варианте Style стандартные матричные фары IQ.Light входят в стандартную комплектацию, а версии Life и R-Line имеют менее продвинутую светодиодную базовую комплектацию.
Еще немцы хвастаются своей системой IQ.Drive Travel Assist, т.е. возможностью полуавтономного вождения. Автомобиль сам поддерживает скорость, полосу движения и расстояние до автомобиля, а также отображает уведомления о предстоящих перекрестках на экране.