Товарищи из Hyundai похвастались аэродинамикой своего электромобиля Ioniq 6.
В компании изрядно постарались над тем, чтобы новинка обладала низким коэффициентом сопротивления воздуха. Им удалось достичь значения в 0,21. Для сравнения, у Bugatti Veyron коэффициент лобового сопротивления чуть меньше 0,3.
Из-за своей аэродинамики, кузов подвержен нехилой подъемной силе, особенно при высоких скоростях. Не улететь с дороги автомобилю помогают спойлер на багажнике и передний бампер с навороченными аэродинамическими решениями 👍
В стандартной комплектации Ioniq 6 оснащается одним электродвигателем и имеет задний привод. К сожалению, подробной информации о данной комплектации пока не поступало. А вот про более серьезный, второй вариант, информация есть 😉 Полный привод и два электродвигателя разгоняют машину до сотни за 4,1 сек. Неплохо, да? И не удивительно, ведь мощность двухмоторного Ioniq 6 составляет 320 л.с., а крутящий момент достигает 605 Нм 😯
Ёмкость батареи – либо 53 кВт*ч, либо 77,4 кВт*ч (на выбор). Заявленный запас хода на одном заряде – до 610 км. В Hyundai уверяют, что им удалось создать один из самых энергоэффективных серийных электромобилей мира.
Что касается старта продаж, то запланированы они на конец 2022-ого – начало 2023-его.
Как думаете, удастся корейцам составить достойную конкуренцию для Tesla?
