JAC провел рестайлинг фургона Sunray, который, возможно, станет «Соллерсом»

Китайский ЦМФ JAC Sunray 2023 года прошел рестайлинг и получил новый мотор

Александр Климнов, фото autohome.com.cn и autowp.ru

В этом году компания «Соллерс» должна начать выпуск новых легких коммерческих моделей (LCV), которые придут на смену серии Ford Transit. Пока что сама компания продолжает упорно скрывать, что именно это будут за автомобили.

Развозной грузовичок JAC N35 очень напоминает популярный у нас в 2000-2010 гг. Hyundai (ТагАЗ) Porter и уже обрастает спецверсиями (на фото минимолоковоз, показанный на выставке СТТ-2022)

Впрочем по инсайдерским данным портала Quto ГК «Соллерс» все же сделала ставку на малотоннажники именно китайской марки JAC, включая компактную бескапотную модель X200 (N25/N35), а также более крупный цельнометаллический фургон Sunray.

ЦМФ JAC Sunray был показан в России на выставке СТТ в мае нынешнего года, и уже тогда позиционировался как замена Ford Transit и конкурент «ГАЗели NEXT»

Причем, только что, последняя модель прошла масштабное обновление (правда пока что только самая тяжелая 2,6-тонная (п.м. 4,6 т) с двухскатной ошиновкой заднего моста – авт.).

После 10 лет производства китайская компания JAC все же решилась сделать глубокий рестайлинг своей модели Sunray, полностью обновив ей оперение и светотехнику.

Сзади, как водится, изменения минимальные

Задняя распашная дверь позволяет грузить и европалетты, и более объемные предметы

Китайские дизайнеры дали Sunray'23 решетку радиатора впечатляющих размеров, фары сложной формы, а также изменили обводы капота и крыльев

Согласитесь – внешнее сходство между MB Sprinter NCV3 2006 года (слева) и JAC Sunray 2011-2021 гг. (справа) разительное, хотя все кузовные элементы и светотехника у «китайца» иные

Если дорестайформенный фургон до неприличия напоминал Mercedes-Benz Sprinter позапрошлого поколения (NCV3), то JAC Sunray 2023 модельного года получил собственное оригинальное «лицо», а также новую линейку двигателей.

Кстати, капот стал более «лобастым» не столько из эстетических, сколько практических соображений, так как новый 2,5-литровый турбодизель D25TCIF1 (143 л.с., 400 Н·м), выполняющий требования экологического стандарта Евро-6 (на фото). Этот двигатель дополняет новый (освоен в прошлом году – авт.) 2-литровый турбодизель D20TCFI1 (129 л.с., 360 Н·м), предназначенный для легких версий с односкатной задней ошиновкой (и пока еще дорестайлинговым дизайном – авт.).

В кабине Sunray'23, естественно, появилась полностью новая передняя панель

И хотя эстетически она не слишком превосходит прежнюю, но современный блок управления микроклиматом явно более продвинутый, чем ранее

Кабина JAC Sunray'23 вполне современна и эргономична

Целый блок зеркал заднего вида существенно облегчает водителю маневрирование задним ходом

Однако, какой именно вариант Sunray начнут выпускать на заводе «Соллерс» под Елабугой пока совершенно не ясно, вполне возможно, что сначала здесь развернется производство дорестайлинговой модификации JAC Sunray образца 2011 года. Впрочем, так как ее уже собирают на МАЗе («МАЗель») и в Казахстане, а Минпромторг говорит о «полноценной замене» «Форда Транзита», то не исключено, что и в России пойдет наиболее свежая версия Sunray'23.

P.S. Кстати, на днях Горьковский автозавод передал своим дилерам первую товарную партию ЦМФ новейшей серии «Соболь NN». По словам менеджера одного из автосалонов ГАЗа, в поступившей партии все машины с кузовами фургон и комби глубокого вишневого цвета.

Все версии «Соболя NN» оснащены 150-сильным турбодизелем Cummins и 6-ступенчатой МКП.

P.P.S. Цена «Соболя NN» будет уточнена в момент начала продаж на этой неделе.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru