Середина дня. Приехал на заказ. Смотрю, ко мне идёт человек в форме курьера, с зелёной коробкой. Если доставка, почему так далеко? А раз так мало, что влезло в один бокс, то почему на такси?
Поездка из района метро "Алексеевская" на улицу Мневники. Так я её называл всю жизнь, а в последнее время выяснилось, что пишется через ё - Мнёвники. Эта мысль пролетела, пока ждал пассажира...
Парень садится, и появляются ответы: работает доставщиком, но сегодня его вызвали в офис. С коробкой. Может себе позволить отдать таксисту 582 рубля.
Напомню, что некоторое время назад Яндекс купил Delivery Club. А проще говоря, жёлтые коробки купили зелёные. И вот дошла очередь до простых курьеров - пора менять программу и форму. Судя по спутанным объяснениям, видимо, его для того и вызвали в контору. А на Мнёвниках большой офис Delivery.
Но это всё лирика. В кои-то веки меня не спрашивали про заработки в такси, и, пользуясь моментом, я решил узнать, что и как в параллельной сфере. Спойлер: всё не так и плохо!
Мой пассажир работает почти год. Преимущественно по своему району. Невзирая на уход "Макдональдса", заказов меньше не стало: сейчас растёт число доставок из магазинов. Вы выбираете продукты через приложение, их собирают в магазине. Курьер забирает и привозит вам под дверь.
Он ездит на электровелосипеде ("электронном"), как сказал парень. Тут есть один нюанс. Сначала он ездил на обычном велике, купленном в магазине. У него было четыре батареи. Одна садилась, заезжал домой, менял, и снова на линию.
Потом ему подсказали, что есть умельцы. В итоге он купил обычный велосипед, с усиленной рамой. Привод и батарею ему поставили отдельно. Заряжать можно только ночью - хватает на 10-12 часов работы. Плюс сделали багажник-клетку для бокса. Всё вместе обошлось в 160 тысяч рублей. Сравните со стоимостью авто!
Есть вопросы с хранением. Это довольно тяжёлая конструкция, дома хорошо иметь грузовой лифт.
Также нельзя просто так бросить на улице - это вам не машина, на сигналку не запрёшь. Его коллега на пару минут забежал в ресторан за заказом. Хорошее место, людное. Но через две минуты перед входом было пусто.
На камерах видно, что угонщик не прятал лицо. Проследили его путь, а потом он свернул во дворы и пропал. И никто не стал его искать. Минус 160 тысяч.
Гаишники в последнее время стали более пристально следить за велосипедистами. Признаться, они гоняют как бог на душу положит: и на красный, и наискосок, и по встречке... По признанию моего пассажира, сам он пока не попадался, но знакомых штрафовали на 400 рублей. Не знаю, что за такой штраф? Или это половина от 800?
Про собственно работу. Delivery давал ему заказы практически всегда по району. Редко он куда-то уезжал. Это и понятно: все заказы идут в магазины или рестораны как можно ближе к дому заказчика. Была возможность не принять заказ. С какими-то ограничениями.
Иногда бывали исключения. Так, раз от ресторана у метро "Алексеевская" он возил еду в переулки в самом начале Тверской. Видимо, какие-то фанаты местной кухни!
С Яндексом, по его словам, будет по-другому. Он ждёт, что, возможно, придётся ездить чуть не по всей Москве. Нельзя будет отменить заказ. Но пока он не очень уверен. В целом, по его словам, условия в Delivery были лучше. Теперь будут жёстче.
Нужно понимать, что это работа на открытом воздухе. И летом - в жару, и в дождь, и в снег, и в холод. И вся грязища летит прямо на тебя. Сейчас, смотрю, многие ездят в шлемах, плащах. Прямо Дарт Вейдер! На колёса ставят широкие крылья для защиты. Ну, а от жары как не скроешься...
Про деньги. За свои 8-10 часов мой пассажир зарабатывает 3500-4000 рублей. Его коллеги - до 5 тысяч за 10-12 часов.
Примерно в половине случаев люди дают на чай. От пары 10-рублёвых монет, до 50-100 рублей. При заказах из общепита могут дать и больше. Максисмум в его практике - 1000 рублей. Получил как раз за большой и дорогой заказ из ресторана.
Вложения: велосипед, еженощная зарядка аккумулятора и одежда. Никакой аренды, бензина, путёвок, моек, незамерзайки, резины, страховки и т.д. и т.п. С людьми контактируешь минимально. А деньги плюс-минус те же.
Правда, отношение в обществе, пожалуй, ещё хуже, чем к таксистам... Проверьте сами, только не друзьях, а не очень близких знакомых. В большинстве случаев результаты вас не удивят.
Мне кажется, что деньги не пахнут. И в плане заработка меня не очень волнует, кем работает человек: системным аналитиком или курьером. Однако для молодых людей это может быть важно.
В общем, неплохо звучит! Мало ли, как жизнь может припереть. Не самый страшный вариант. Свобода работы, опять же. Задумался!
А вы можете себе представить, что работаете курьером?
Спасибо, что дочитали! Если вам понравилось, поставьте лайк и подпишитесь на канал!