В августе 2015 года замминистра культуры Польши Петр Луховский сообщил об обнаруженном в подземном тоннеле поезде длиной свыше 100 метров. Предположительно это и был тот самый «Золотой поезд» Третьего рейха, который искали без малого 70 лет…
«Золотой поезд» Третьего Рейха
В годы Великой Отечественной войны Германия не стесняясь вывозила культурно-историческое наследие с оккупированных территорий. И не ограничивалась этим. Под экспроприацию попадало все, что представляло хоть какую-то ценность, пусть и не являясь тем самым культурно-историческим наследием. Например, золотые зубы расстрелянных и замученных в лагерях евреев. Все эти богатства свозились на засекреченные немецкие базы, одна из которых располагалась в Нижней Силезии, неподалеку от польского города Вроцлав (тога он назывался Бреслау).
В начале 1945 года стала ясна вся безнадежность положения Третьего Рейха. Тогда гауляйтер Нижней Силезии Карл Ханке дал приказ об эвакуации награбленного. Его было так много, что спрятать все в подземных тайниках по месту просто не представлялось возможным. Предметы старины и искусства, драгоценности и золота, которого было не менее 320 тонн, были погружены в 12 вагонов. Поезд выехал из Бреслау и скрылся в одном из тоннелей под Совьими горами. Где-то там, в районе городка Валбжих следы состава теряются…
Проект «Великан»
В 1943 году в Совьих горах, а точнее под ними, началось секретное строительство разветвленной сети тоннелей под кодовым названием Проект «Великан». До сих пор неясно, каково было назначение этих тоннелей, так как вся проектная документация была уничтожена. Судя по всему, этот подземный город должен был стать частью ставки Гитлера, а также в нем планировалось разместить оружейный завод и ряд промышленных предприятий.
Впрочем, непосредственно в рамках этого проекта, немцы успели сделать не так много — всего около 10 километров тоннелей. Но рядом существовали и другие подземные сооружения, пусть и не такие масштабные, как слухи о них. Искать пропавший поезд начали уже в 1946 году. Сначала одиночки, узнавшие от немецких работников о подземных железнодорожных тоннелях. А в 70-х поисками заинтересовалась и Служба безопасности Польши.
Поиски сокровищ
Несмотря на активную работу, поиски в архивах и допросы возможных свидетелей польские спецслужбы в этом деле так и не продвинулись. Ходили слухи о нескольких находках золотых монет. Но имели ли они какое-то отношение к «Золотому поезду» или относились к более ранней эпохе, неизвестно. Находки не предавали особой оглядке, а относящиеся к ним сведения были засекречены.
Поиски вновь активизировались в 2015-2018 годах. Два активиста — Петер Копер из Польши и Андреас Рихтер из Германии — якобы смогли обнаружить при помощи георадарных снимков (что-то типа радиолокатора для исследования горных пород) поезд в одном из подземных тоннелей. О чем и сообщил замминистра культуры Польши. Но, правда, уже спустя несколько дней губернатор региона заявил, что никаких реальных подтверждений находки нет.
Создавалось впечатление, что польские власти всячески попытались замять это дело. В районе предполагаемой находки даже была выставлена охрана под предлогом поиска оставшихся со времен войны мин. Исследования, проводимые различными организациями, показали, что тоннель в месте, указанном Копером и Рихтером, похоже, действительно есть, но вот есть ли в нем поезд — вопрос. Дальнейшие исследования требуют проведения дорогостоящего глубинного бурения. Желающих же взять на себя расходы при неясных перспективах пока не нашлось.
Шкура неубитого медведя
Хотя сам поезд официально пока не найден и непонятно, будет ли найден вообще, его уже активно делят. Польские власти заявили, что сокровища, если они будут найдены, пойдут в государственную казну. Россия же, ссылаясь на международное законодательство, считает, что ценности «Золотого поезда» должны быть возвращены в страну, так как это имущество Советского Союза и советских граждан. Среди других участников антигитлеровской коалиции звучат предложения поделить все поровну между победителями…