В Советском Союзе часто практиковали ввоз заграничной техники. Особенно это касалось тяжелых машин для работ в различных отраслях и суровых условиях. Еще во времена Войны на территории СССР начали появляться и выполнять различные работы машины Даймонд. Чуть позже этот список пополнился Магирусами, а также Шкодами. Особой популярностью пользовались японские и финские лесовозы. В их покупке был свой резон, ведь выполнялся куда больший объем работ, и при этом времени затрачивалось меньше.
Однако в истории не так часто упоминается о машинах марки FAUN, работу которой можно было заметить в СССР. Делали грузовики в Германии, однако изначально история началась в Японии. Данную технику применяли для особых работ.
Использовали из в пожарной отрасли, для заготовки леса, тяжелые машины трудились на аэродромах и перевозили грузы большого размера. Не только грузоподъемность играла роль. Для вышеуказанный работ особо важной была проходимость, а с этим у Фаунов было все в полном порядке.
Особо часто в СССР привозили FAUN HZ 40.45/45. Первые поставки с успехом были осуществлены в 80-тые годы, а заказчиком выступило партийное руководство. Машины были на полном приводе, благодаря чему без труда выполняли работы даже в сложных местностях. Особенно актуальными они были в нефтяной отрасли при доставке огромных труб. Кабины гигантов имели дополнительное утепление, так как работы проводились в экстремальных условиях.
Помимо полного привода грузовик имел внушительные 500 мм клиренса. С такими характеристиками без труда преодолевались практически любые неровности дорог. Примечательно, что Фауны выступали еще и в роли эвакуаторов для той техники, которая застревала в грязи и снегу.
Те грузовики, которые выпускались в то время, даже близко не имели подобных характеристик, поэтому для работы в суровых условиях не годились.