Система RDK поддерживает водителя при проверке давления воздуха в шинах и, тем самым, служит для активной безопасности.
Система RDK контролирует давление воздуха в каждой шине. В качестве сравнительной величины используется ранее записанное заданное значение давления воздуха в шинах передних и задних колес. При значимой потере давления в шинах выдается предупредительное сообщение с указанием конкретной шины. Диапазон измерения давления воздуха в шине находится в пределах от P = 0 до 6,375 бар.
Система RDK включает следующие подфункции:
— Функциональный процесс регистрации давления воздуха
— Функциональный процесс вывода предупредительных сообщений
— Функциональный процесс ручного перезапуска системы
— Функциональный процесс автоматического распознавания степени накачки шин (кроме КОДА 494 (исполнение для США) до модельного года J13)
— Функциональный процесс автоматической инициализации блока управления системы контроля давления в шинах
— Функциональный процесс инерционной фазы
[Функциональный процесс регистрации давления воздуха]
В процессе движения система RDK непрерывно контролирует давление в шинах всех вращающихся колес.
Датчики давления воздуха в шинах во время движения каждые t = 60 с передают сообщения с данными в блок управления системы контроля давления в шинах.
В этих сообщениях содержатся данные о давлении и температуре воздуха в шинах, об идентификаторе колеса (ID колеса), а также информация о состоянии (направление вращения, рабочий режим и т. д.). Эти данные передаются на блок управления системы RDK по радиоканалу.
Другие входные величины
Кроме этого, блок управления системы RDK, оценивая необходимость воспроизведения предупредительного сообщения, учитывает также температуру наружного воздуха и скорость автомобиля. Температура наружного воздуха регистрируется датчиком температуры наружного воздуха, непосредственно считывается блоком управления SAM и передается по шине данных CAN салона на комбинацию приборов. Комбинация приборов передает данные о температуре наружного воздуха и скорости автомобиля по шине данных CAN в блок управления системы контроля давления в шинах.
Возможные предупредительные и информационные сообщения отображаются на многофункциональном дисплее в комбинации приборов.
[Функциональный процесс вывода предупредительных сообщений]
Блок управления системы RDK непрерывно анализирует сообщения с данными, передаваемые датчиками давления воздуха в шинах.
В случае распознавания существенной потери давления в шине блок управления системы контроля давления в шинах отправляет команду на выдачу предупредительного сообщения по шине данных CAN в комбинацию приборов. Комбинация приборов выводит предупредительное сообщение через многофункциональный дисплей и активирует сигнальную лампу системы RDK.
Предупредительные сообщения включают следующие подфункции:
— Функциональный процесс вывода не очень важных сообщений, до модельного годаJ13
— Функциональный процесс вывода не очень важных сообщений, начиная с модельного годаJ13
— Функциональный процесс вывода очень важных сообщений
— Функциональный процесс распознавания утечки воздуха (быстрое падение давления)
Разберем по подробнее:
Функциональный процесс вывода не очень важных сообщений, до модельного года J13
Не очень важные сообщения выводятся только непосредственно после завершения поездки. Из-за диффузии со временем падает давление воздуха в шинах. Поэтому в качестве функции повышения комфорта водитель своевременно получает указание на необходимость корректировки давления воздуха в шинах.
Порог важности сообщения определяется следующим образом:
— потеря давления p > 0,25 бар
Если во время движения давление хотя бы одной шины в течение t = 12 мин постоянно находится ниже порогового значения статуса предупреждения, раздается предупредительный звуковой сигнал, сохраняется запись в памяти блока управления системы контроля давления в шинах, и после завершения поездки отображается предупреждение в комбинации приборов.
Отмена предупредительных сообщений осуществляется в случае наступления одного из следующих событий:
— Накачивание шины до заданного давления
— Успешное автоматическое распознавание степени накачивания шин
— Ручной перезапуск системы
[Функциональный процесс вывода не очень важных сообщений, начиная с модельного года J13]
Не очень важное сообщение выводится уже во время движения. Из-за диффузии со временем падает давление воздуха в шинах. Поэтому в качестве функции повышения комфорта водитель своевременно получает указание на необходимость корректировки давления воздуха в шинах.
Порог важности сообщения определяется следующим образом:
— Потеря давления > 12 % в течение 8 мин. (кроме КОДА 494 (исполнение для США))
— Потеря давления > 12 % в течение 18 мин. (кроме КОДА 494 (исполнение для США))
Если во время движения давление воздуха хотя бы в одной шине длительное время находится ниже порогового значения, выдается предупредительный звуковой сигнал, а в память блока управления системы RDK записывается соответствующий код неисправности. На многофункциональном дисплее появляется предупреждение, и дополнительно активируется сигнальная лампа системы RDK.
Предупредительное сообщение исчезает при одном из следующих условий:
— Накачивание шины до заданного давления
— Успешное автоматическое распознавание степени накачивания шин
— Ручной перезапуск системы
[Функциональный процесс вывода очень важных сообщений]
Очень важное предупредительное сообщение указывает водителю на значительную и влияющую на безопасность движения потерю давления.
Пороговое значение для предупреждения:
— Потеря давления > 20 %
Если давление воздуха хотя бы в одной шине падает ниже порогового значения, не позднее чем через t = 5 мин на многофункциональном дисплее появляется предупредительное сообщение и активируется сигнальная лампа системы RDK. При последующих циклах движения сигнальная лампа системы контроля давления в шинах по-прежнему включается до устранения данной проблемы.
При увеличении текущего давления воздуха в шинах до заданного значения или выполнении ручного перезапуска системы RDK сигнальная лампа системы RDK автоматически гаснет, а предупредительное сообщение исчезает с экрана.
[Функциональный процесс распознавания утечки воздуха (быстрое падение давления)]
Если во время движения распознано прогрессирующее падение давления в определенный промежуток времени (градиент), то следует исходить из того, что шина повреждена. В этом случае предупредительное сообщение появляется прежде, чем будет достигнут критерий включения очень важного предупредительного сообщения. Предупредительное сообщение появляется, как правило, не позднее чем через t = 120 секунд после начала падения давления на p = 0,2 бар/минуту, и отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов в виде "Achtung Reifendefekt" ("Внимание, неисправность шины").
Предупредительное сообщение исчезает при одном из следующих условий:
— Накачивание шины до заданного давления
— Успешное автоматическое распознавание степени накачивания шин
— Ручной перезапуск системы
При новом включении зажигания после распознавания утечки сначала активируется сигнальная лампа системы контроля давления в шинах в комбинации приборов. Если после начала движения давление воздуха в шинах снова соответствует заданному значению, сигнальная лампа системы RDK гаснет.
[Функциональный процесс ручного перезапуска системы]
При перезапуске системы RDK блок управления системы контроля давления в шинах в качестве новых заданных значений применяет по отдельной оси установленные водителем значения давления воздуха в шинах.
С помощью левого и правого блоков кнопок на многофункциональном рулевом колесе можно вызвать меню "Сервисное обслуживание/Давление воздуха в шине" в комбинации приборов, найти в нем систему контроля давления в шинах и перезапустить ее.
Сигналы считываются блоком управления электронного модуля рулевой колонки по шине данных LIN рулевого колеса и передаются по шине данных CAN, и через интерфейс блока управления электронного замка зажигания передаются в комбинацию приборов. По значениям давления к моменту перезапуска системы устанавливаются пороговые значения давления для вывода предупредительных сообщений. В комбинации приборов немедленно появляется уведомительное сообщение.
[Функциональный процесс автоматического распознавания степени накачки шин (кроме КОДА 494 (исполнение для США) до модельного года J13)]
Автоматическое распознавание выполненного степени накачивания шин имеет место в случае, если при начале движения минимум на 2 колесах распознано изменение давления более чем на p = 0,2 бар. Для сравнения используются значения давления с поправкой на температуру и отфильтрованные значения давления, и происходит сравнение со значениями последней поездки.
Приблизительно через 5 минут движения и успешной проверки на достоверность новые значения давления автоматически принимаются в качестве заданных значений. Разность давлений между правым и левым колесом p > 0,5 бар (до модельного года J13) или 17 % (с модельного года J13) считается недостоверной.
[Функциональный процесс автоматической инициализации блока управления системы контроля давления в шинах]
После длительной стоянки в течение t > 19 мин при начале движения активируется автоматическое распознавание и определение расположения датчиков давления воздуха в шинах. Процесс обучения нового датчика давления воздуха в шине проходит автоматически и завершается в течение t = 10 мин после начала движения. Определение стороны, на которой расположено колесо, выполняется путем оценки направления вращения на основе информации о левом/правом расположении датчиков давления воздуха в шинах.
При распределении по осям сигналы с задних колес принимаются лучше, чем с передних, так как они расположены ближе к приемнику. Уровень приема сигналов датчиков давления воздуха в шинах задних колес сильнее, чем датчиков передних колес.
Приемник встроен в блок управления системы контроля давления в шинах.
После выключения зажигания блок управления системы RDK остается активным еще в течение t = 19 мин и может принимать сигналы датчиков давления воздуха в шинах по радиоканалу. В инерционной фазе шина данных CAN переходит в режим ожидания.
