Начитавшись отзывов в сети о трассе М8 «Холмогоры», я было думала оставить эту безумную затею с путешествием на машине, и ехать поездом. Трасса ужасная, дороги плохие, аварийность высокая, - писали в сети, - да еще и ноябрь с его обложными дождями и ночными заморозками. Для автомобильного неофита все это казалось непреодолимым препятствием, однако шило в обширной пятой точке, как известно, любит устраивать на оную точку приключения. Так что я решила попробовать.
М8 «Холмогоры» начинается аккурат от Москвы плавно перетекая из Ярославского шоссе. По сути, это единственная крупная артерия, связывающая столицу с Архангельском и теми самыми Холмогорами, откуда Михайло Ломоносов вышел с рыбным обозом покорять вершины образования. Холмогоры-то и дали название всей федеральной трассе, но даже если бы этого названия не было, его точно стоило придумать, потому что именно слово Холмогоры на 100% описывает эту дорогу. Холмов и гор на ней в избытке, трасса бежит меж лесов, деревень, взбираясь наверх и сбегая в долы, как на санках.
Широкая многополоска в Москве, уже за Пушкиным сужается в 2 полосы в каждую сторону, хотя почти по всему Подмосковью сохраняется скоростной режим 110 км\ч. Дальше максимально-разрешенная скорость будет везде 90. Мне, впрочем, не повезло. Начавшийся еще со старта дождь, на выезде перешел в ливень, который лупил в стекло до самого Сергиева Посада. К тому же боковой ветер давал о себе знать, потому мы тихонечко плелись в правом ряду.
Вот тут я, конечно, пожалела, что решилась на такое приключение, но дождь скоро закончился и дело пошло быстрее.
Остановок вплоть до Вологды не планировалось, поэтому проскочила и Сергиев Посад, и Переславль-Залесский. Хотя и там, и там есть, что посмотреть, но решила, что посещу эти города на обратном пути. В Переславле трасса идет через город, так что стоя в пробке, вполне можно насладится видами. Вообще, как оказалось, на трассе есть множество интересных музеев и мест, про которые если специально не искать, то и не узнал бы никогда. Некоторые из них внезапны и ошарашивающие в своей прелестной простоте. Например, кафе «Сытый ежик», и, внезапно, музей ежа. Или музей черной магии, почему-то вольготно расположившийся рядом с православной часовней. Вполне себе мирно сосуществуют. Указатели подсказывают дорогу к музею баклуши, и музею маршала Толбухина, музею изобретателя танка Т-34, и еще полутора десяткам других музеев, о существовании которых я даже не подозревала.
За Переславлем (а может и раньше) дорога превращается в двухполоску, по одной полосе в каждом направлении. И так и будет идти до самого конца, за редким исключением. Местами на этой двухполоске обозначены реверсивные стрелки для обгона. И это главная беда этой трассы. Выезды на встречку здесь легализованы и, действительно, не редко приводят к трагедиям. Как и превышение скорости, которое в некоторых местах происходит неизбежно. Слишком маленький промежуток от условно знака 70 до знака 40. Слишком часто приближающуюся деревню просто не видно, потому что она в низине, или наоборот за холмом. Двигаясь в плотном потоке, не всегда успеваешь снизить вовремя скорость. Поэтому очень важно держать дистанцию. Трасса запружена фурами, которые пыхтя и вздыхая прижимаются к обочине при любом удобном случае, снисходительно пропуская тебя-малыша, что б не путался под ногами. При этом камеры стоят достаточно часто, а вот постов ДПС я увидела всего 2 и те ближе к Вологде.
Третья беда трассы М8 – лоси. Чего ржете? Лосей не видели? Лось – это страшное орудие природы в борьбе с бездушными железными коробками. Мне, правда, сохатые не попадались, но транспаранты о несанкционированном выходе зверья из лесной чащобы на каждом шагу. Лес действительно окружает трассу со всех сторон, и зимой путешествие по М8, наверняка, незабываемо.
Вплоть до Ярославля по деревням идет бойкая торговля грибами, ягодами, домашними заготовками, рыбой и вялеными гусями. Резко обрывается она в деревне с гордым названием Львы. С чего в русской глубинке взялось название царя зверей мне неведомо, но российская топонимика – это отдельная тема. Деревня Бухалово, поворот на Мандрючево, село Ям и многие другие населенные пункты необъятной ждут своих почитателей.
Кстати, о львах, хорошо бы им скормить мэра славного города Ярославля, а заодно и начальника одноименной области, думаю, даже прилюдно, на глазах у паствы, так сказать, к вящей, думаю, радости всех ярославских автомобилистов. Потому что таких плохих дорог, как в Ярославле, я не видела нигде. Дороги там держатся на заплатках, а заплатки на ямах, а ямы держаться Господь знает на чем, видимо на молитвах ярославцев, потому что из всех городов, через которые пролегает трасса М8 ярославские автомобилисты возносят к нему свои молитвы чаще других. Иначе не проедешь.
Состояние дорог в Вологодской области, наоборот, выше всяких похвал. Трасса здесь скучноватая, идет в основном через лес, хотя и деревень достаточно много. Ноябрьским днем они производят угнетающее впечатление. Резные наличники на столетних срубах, когда -то крепких, а теперь щерящихся проваленными крышами, понатыканные сараи на 6 сотках, покрытые рубероидом. Ощущение брошенной окраины. Возможно это ложное ощущение, и летом здесь кипит жизнь. Не знаю.
Данилов и Грязовец трасса обходит по объездной. Дальше прямой путь на Вологду.
Единственное примечательное место на этом отрезке – знаменитое на трассе кафе «Баранка», о котором пишут почти все путешественники. Кафе действительно оказалось выше всяких похвал. Кормят вкусно и недорого. Отличной оказалось и коллекция советской парковой скульптуры, представленная вокруг павильона. Редко где встретишь такое собрание, да и еще и в открытом доступе. К сожалению, женщины с веслом, горнисты и барабанщики пошли на слом еще в 1990-е годы, поэтому отрадно знать что кто-то это сохранил.
Еще 37 км и вот она Вологда. Цель моей поездки.
Итого:
Потрачено на бензин: 2100 р.
Еда в пути: 650 р.
Время в пути: 7 часов (с 2 остановками)
Альтернатива: поезд 10:05-18:50 в пути 8 час.45 мин (плацкарт от 2045 р, купе от 3650 р)
Самые дешевые места в Дневном экспрессе, который отправляется в 17:05 и приходит в 23:36 (6 час.31 мин) в сидячем вагоне от 850 р.
