Французская автомобильная марка Panhard давно канула в лету, но оставила свой яркий след в истории. Какие-то модели этой марки хорошо известны, например, авангардный Panhard et Levassor Dynamic, а о других вспомнят лишь энтузиасты.
Перед вами один из них. Автомобиль, я имею в виду, а не энтузиаст, конечно же. Это Panhard Dyna Junior, который выпускался в начале пятидесятых, очень небольшим суммарным тиражом в 4708 экземпляров.
Изначально машина создавалась для американского рынка, ведь родстеры там были популярны, но послевоенный американский автопром еще не успел наполнить рынок своей продукцией. Вот и решили на заводе воплотить в жизнь предложение американского дилера.
Панары славились своими алюминиевыми кузовами, но кузов Джуниора сделан из обычного стального листа. Слишком дорогим выходил алюминиевый кузов для малосерийной машины, вот и решили его упростить. Несмотря на отсутствие крыши и более скромные габариты, кузов стал тяжелее на 100 килограмм, чем у полноценной Дины, сделанной из алюминия.
Под капотом остался двухцилиндровый оппозитник воздушного охлаждения, но слегка модернизированный. С 850 см3 объема сняли 47 лошадиных сил, благодаря механическому компрессору, который хорошо виден на фото. По тем временам, да еще и с такого мотора мощность более чем приличная.
Коробка передач четырёхступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах кроме первой, привод передний. Передняя подвеска на двух поперечных рессорах так же была любопытным решением, а рулевая рейка позволяла крутить руль в буквальном смысле двумя пальцами. Очень лёгкий в управлении автомобиль.
Надежды дилера не оправдались, американцы не прониклись этой машиной, всё для них было непривычным. Мотор-воздушник, габариты маленькие, в общем, не зашел им маленький Панар. Поэтому, несмотря на заокеанский заказ, большая часть тиража разошлась по Европе, в первую очередь внутри самой Франции, а часть была продана в Италию.