Чтобы не испортить двигатель многие владельцы дизельных автомобилей имеют две или несколько разных емкостей: 1-2 для хранения и одну для заправки топлива.
Бытует мнение, что с одной канистры (бочки) целесообразнее заправлять автомобиль, а другую наполнять для отстаивания топлива. В этом случае все парафины, которые содержатся в топливе, осядут на дно, а чистую солярку можно будет сливать сверху и ездить, таким образом, на чистом и отстоянном топливе, которое уж точно не навредит двигателю.
Действительно, когда надолго оставляешь дизель без эксплуатации, то на дне бака образуется осадок из воды, парафинов и тяжелых примесей. И это относится к любому дизельному топливу, заправленному будь то на брендовой заправке или обычной, без разницы.
Так вот, если от воды и примесей, действительно, лучше всего избавиться, чтобы увеличить срок службы дизельного двигателя, то избавляться от осевших парафинов нет никакой надобности, особенно, при эксплуатации парафино содержащего топлива в летнем сезоне.
Потому что, именно, в летний период дизельному двигателю, как никакому другому, нужна качественная смазка плунжерных пар и прочих деталей дизеля. А парафины как раз являются такой смазкой.
Когда тяжелые парафины отстаиваются внизу канистры, а верхний слой соляры заправляется в двигатель, то последний уже не имеет качественной смазки необходимыми веществами. В конечном итоге такая заправка приведет к уменьшению эксплуатационного срока мотора.
Чтобы заправить дизтопливо из отстоянной емкости правильно, надо доработать канистру. Для этого необходимо в ее нижней части (чуть выше уровня днища, примерно на 2-3 пальца), впаять трубку, естественно, с винтовым тройником. Когда возникнет необходимость заправки отстоянным топливом, тогда надеть шланг на свободный край тройника, открыть винт и набрать топливо, которое не будет содержать отстоянной воды и тяжелых примесей, зато, все парафины зальются в бак и в нем тщательно перемешаются при движении автомобиля. Такой способ заправки сбережет топливо от примесей и увеличит срок службы дизельного двигателя. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: ДМРВ восстанавливаю за 3 минуты, подсказали способ, который сбережет датчик от замены и отрегулирует расход топлива