Если посмотреть на картину, которая складывается на автомобильном рынок Российской Федерации, то становится ясно только одно. На этом показе мод присутствуют только представители поднебесной. Где-то рядом мелькает АвтоВаз со своей унылой коллекцией. А вот Европа, Корея и Япония на следующий показ видимо уже не приедут.
На первый взгляд можно подумать, что это даже не плохо. Хоть кто-то поставляет свои машины в Россию. И у обыкновенного покупателя появляется иллюзия выбора. Но в текущий момент у большинства людей нет полного доверия в китайскому автомпрому. Безусловно они сделали технологический рывок в производстве машин, но стереотип пока не сломлен.
Но если взглянуть поглубже, то картина совсем не радужная. Ценовая политика на новые машина полностью потеряла логическое объяснение. Lada Granta уже стоит миллион при ее реальной цене в 2.5 раза ниже. Что уже говорить о китайских машинах. Они стали предметом роскоши. Плюс сами представительства подливают приличное количества масла. Фактически убрав бюджетные версии своих машин с продажи. При чем их объяснения вызывают больше вопросов чем понимания. Оказываются простые версии автомобилей в России непопулярны.
Ситуацию пыталась вытащить Ассоциация китайских автопроизводителей. Идея отказаться от продажи через дилеров, оставив только возможность купить машину онлайн, похоже провалилась. Дилеры оказались умнее. Они написали официальное письмо в антимонопольную службу. В письме указали на возможность получения тотального контроля китайских производителей над продажами автомобилей в России. А это был реальный шанс снижения цены.
Добро пожаловать в новый мир, где новая машина в семье – это признак успешности. Остальным придется довольствоваться 7 летней ласточкой.