В наш автотехцентр Mercedes-Pro на плановое обслуживание тормозной системы и ходовой части приехал владелец Mercedes E 200. Кроме замены расходных тормозных компонентов потребовалась диагностика передней подвески и устранение неисправности.
В данном случае замены на новые требовали задние тормозные колодки и диски, а также нижний передний поперечный рычаг, который стал причиной снижения устойчивости автомобиля и наличия посторонних звуков при движении. По завершении диагностики Mercedes W213 наши специалисты приступили к замене расходных деталей.
В процессе обслуживания тормозной системы применялись оригинальные колодки и диски Brembo.
При замене задних расходных компонентов потребуется профилактическая обработка тормозных механизмов.
Выполняем демонтаж суппорта, диска и колодок с левой стороны. На поверхности диска имеются следы коррозии и неравномерного прилегания колодок, которые появились вследствие выработки расходных компонентов.
Все механизмы, включая скобы и направляющие суппорта, подвергаем очистке и обработке. Также очищаем поверхность ступицы и покрываем высокотемпературной смазкой.
Устанавливаем новый диск, монтируем скобу суппорта и новые оригинальные колодки.
Собираем суппорт в соответствии с инструкцией, подсоединяем тормозной шланг и проверяем надежность монтажа.
После замены расходных деталей с левой стороны, повторяем все аналогичные процедуры с правой стороны оси.
Замена расходных тормозных компонентов завершена, переходим к замене переднего нижнего поперечного рычага. С помощью подходящего ключа поочередно откручиваем болты крепления рычага и снимаем его.
В качестве замены был использован аналогичный рычаг от Lemforder. На фотографии видно, что сайлентблоки и шаровые опоры старого рычага имеют ощутимую выработку, из-за которой рычаг больше не может эффективно выполнять свои функции. Новый нижний рычаг устанавливаем в порядке, обратном снятию и затягиваем болты с установленным моментом.
Процедуры успешно выполнены, одеваем колеса на автомобиль и затягиваем болты крепления дисков вручную, с моментом, указанным производителем.
Для приработки и эффективной работы новых тормозных колодок и дисков задней оси потребуется некоторое время, поэтому первые 200 км мы рекомендуем автовладельцу не совершать резких торможений. Скрипы в передней подвеске устранены, Mercedes E 200 готов к эксплуатации и выдан клиенту.
Исправное состояние элементов подвески и тормозной системы напрямую влияет на безопасность при управлении автомобилем. Поэтому мы всегда рекомендуем владельцам Mercedes W213 придерживаться правил по эксплуатации и обслуживанию. Своевременная диагностика и замена деталей, подвергшихся выработке, позволит избежать опасных ситуаций на дороге и повреждения дорогостоящих узлов ходовой части Мерседес.