Основная причина плохого заработка водителя Яндекс такси это то, что утром в самый час пик когда коэффициент тухнет в 0, водители думают что все работы не будет и берут заказ дальняк и уезжают со спального района! Но утром тухнущие кэфы это временный момент и через 5-15 минут они разгораются снова, и пока водитель в 8 утра уехал в деревню с 0 коэффициентом и потратит время чтобы вернуться обратно, другие просто вышли с линии передали 0 коэффициенты и начали возить уже с нормальными кафами! Либо когда коэффициента нет катают лужи! Утром в самый час пик еще может пропадать коэффициент по причине того что в лужи съезжается огромное количество водителей а заказов не так много от того и падает цена временно! Лужу без точки б когда нет коэффициента можно ловить кнопкой домой! когда кэф поднимается уже можно катать мой район, чтобы не выкинуло за пределы коэффициента и не попасть в пробки!
Основная причина плохого заработка водителя Яндекс такси это то, что утром в самый час пик когда коэффициент тухнет в 0, водители думают что все работы не будет и берут заказ дальняк и уезжают со спального района!
Но утром тухнущие кэфы это временный момент и через 5-15 минут они разгораются снова, и пока водитель в 8 утра уехал в деревню с 0 коэффициентом и потратит время чтобы вернуться обратно, другие просто вышли с линии передали 0 коэффициенты и начали возить уже с нормальными кафами!
Либо когда коэффициента нет катают лужи!
Утром в самый час пик еще может пропадать коэффициент по причине того что в лужи съезжается огромное количество водителей а заказов не так много от того и падает цена временно!
Лужу без точки б когда нет коэффициента можно ловить кнопкой домой!
когда кэф поднимается уже можно катать мой район, чтобы не выкинуло за пределы коэффициента и не попасть в пробки!