Первый автомобиль. Карл Бенц подал заявку на патент 29 января 1886 года. Патентную заявку можно также назвать свидетельством о рождении автомобиля. Заявка на патент была зарегистрирована в Имперском патентном ведомстве Германии в Берлине. Максимальная скорость составляла 16 км в час. Он имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель. Спасибо что дочитали, ставьте лайки и подписывайтесь!
Первый автомобиль. Карл Бенц подал заявку на патент 29 января 1886 года. Патентную заявку можно также назвать свидетельством о рождении автомобиля. Заявка на патент была зарегистрирована в Имперском патентном ведомстве Германии в Берлине. Максимальная скорость составляла 16 км в час. Он имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель.
- Первый конвейерный автомобиль. В 1908 году модель Т, разработанная Генри Фордом, стала первым доступным для масс автомобилем. Это была недорогая машина, в 1908 году стоила около 850 долларов, а в 1925 году стала стоить 260 долларов, снижение стоимости во многом стала возможным из-за изобретения конвейера.
- Первые барабанные тормоза. Основатель Renault, Луи Рено запатентовал барабанные тормоза в 1902 году. Это были колодки, прижимавшиеся к тормозному барабану с внутренней стороны. Колодки были чугунные и издавали ужасный скрип.
- Первые поворотники. Прорыв в эволюции поворотников можно приписать Эдгару А. Уолцу-младшему, хотя до него было много попыток сделать поворотники. В 1925 году Уолц запатентовал первый современный поворотник — две мигающие стрелки и стоп-сигнал. Он пытался продать устройство крупным производителям автомобилей, однако, те не были заинтересованы. В конце концов, срок действия патента истёк через четырнадцать лет так ни кого не заинтересовав. За этим последовало множество идей в которых лежали основы Уолца. Парень, который получил хотя бы часть похвалы за сигнал поворота, это Оскар Дж. Симлер. Сигнал поворота изобретенный Оскаром Дж. Симлером был запатентован в 1929 году. Помимо сигнализации поворотов, устройство сигнализировало о замедлении при нажатии на тормоз и сигнализировало об остановке при одновременном нажатии тормоза и сцепления. И только в 1940 году когда устройство было модернизировано начали применять поворотники такие какие мы знаем сейчас. Сигналы были не только сзади, но были добавлены и к передним фонарям и появился механизм самовыключения.
- Первый автомобильный сигнал. Есть одна часть автомобиля которая помогает спасать жизни и одновременно бесит других водителей: гудок. В начале 20 века поиск эффективных автомобильных сигналов навсегда изменил акустику дорог. У владельцев автомобилей был выбор свистков, сирен и звонков, чтобы они могли предупреждать пешеходов и других участников дорожного движения. Среди пионеров технологии автомобильных гудков был Миллер Риз Хатчисон, который позже стал главным инженером лаборатории Томаса Эдисона. Среди многих изобретений Хатчисона был автомобильный клаксон, который он запатентовал в 1908 году, он стал самым узнаваемым вкладом Хатчисона в автомобильный мир. Клаксон, греческое слово klaxo означает «кричать», клаксон воспроизводил звук через вибрирующую диафрагму с электрическим или ручным приводом. К 1930-м годам клаксон начал исчезать. На смену им пришли более простые электрические сигналы, которые, в общем и целом, остались относительно такими же и по сей день. И кстати, большинство современных сигналов настроены на ноту Fa, так что ФА-ФА.
Спасибо что дочитали, ставьте лайки и подписывайтесь!