В момент существования СССР как целой страны, многие отрасли находились на своем производственном пике, включая сельское хозяйство. Тогда любая продукция могла свободно доходить до прилавков магазинов, которая сейчас занята зарубежными аналогами. Также в тот период пришелся рассвет для машинной отрасли, и тракторной в том числе. Предлагаю в этом выпуске вспомнить ту технику, которая помогала развивать сельское хозяйство в СССР. Возьмем, к примеру два трактора: ДТ-54 и Т-4, оба на гусеничных движителях, какое-то время сходили с конвейеров заводов параллельно. Но глядя на их технические характеристики можно понять, чем они различаются. ДТ-54 начали производить раньше, с него и начнем. Он начал сходить с конвейера Сталинградского тракторного завода с 1949 года. Затем были переданы на производство Алтайского и Харьковского завода.
Силовой агрегат данного трактора работал на дизеле и был четырехтактным. Способным выдавать мощность в 54 л.с. Без снаряжения различных устройств, трактор имел вес в 5.4 тонны. Коробка передач была механическая на 5 скоростей, одна из которых отвечала за заднюю передачу. По скорости движения показатели были следующими: 4-8 км/ч – вперед, 2,5 км/ч – назад. Чтобы заправиться как следует, был предусмотрен бак объемом в 185 литров. Сжигал топливо в зависимости от времени работы: за 1 час беспрерывной работы уходило 11 литров солярки. Компоновка кузова трактора была выполнена в классическом варианте: двигатель спереди, кабина сзади. В кабине было установлено достаточно удобное и мягкое кресло тракториста, и различные составляющие механизмы управления. Этот трактор принято считать одним из самых производимых тракторов СССР. Последняя машина была выпущена с конвейера в 1979 году. Но то что выпуск этих машин случился давно, это не значит что их сейчас нельзя встретить. То, как тогда собирали тракторы, очень качественно, позволяет наблюдать за тем, как они работают сегодня в различных фермерских хозяйствах.
Давайте рассмотрим разработку Алтайского тракторного завода. Т-4 начали производить на заводе с 1964 года. В 1970 году, машина перетерпела некоторые изменения и продолжила выпускаться под индексом Т-4А вплоть до 1998 года. Что касается технических характеристик трактора, то моторы был достаточно мощным и выдавал целых 130 л.с., работал также на дизеле. Коробка передач механическая на 12 передач, восемь вперед и четыре назад. По массе он весил 8 тонн. Мог двигаться со скоростью 9 км/ч. Чтобы обеспечить трактор достаточным количеством дизеля был предусмотрен бак для горючего с объемом 320 литров. Такой большой объем бака был неспроста, ведь трактор за час работы расходует целых 24 литра за час. По кузову машина была выполнена также в классическом варианте – двигатель спереди, а кабина сзади. В кабине предусмотрели место для второго человека, в нее также установили отопитель и вентилятор для комфортно работы как зимнее, так и в летнее время. Оба тракторы были популярны, и навсегда останутся в памяти у тех, кто с ними сталкивался.
Если вы хотели бы что-то добавить, сделайте это пожалуйста в комментариях.