Был в истории нашего автомобилестроения такой грузовик ГАЗ-САЗ-3507. Для большинства название скорее всего неизвестное и ни о чем не говорящее. На самом деле это знакомый многим, стандартный ГАЗ-3307, правда имеющий свою интересную историю. Которая кстати, очень похожа на историю ЗИЛ-130. Сейчас я вам ее расскажу
ГАЗ-3307 начали выпускать относительно недавно, практически на закате СССР в конце 80-х. Тогда это делали на Горьковском заводе. Кстати выпуск этой модели был прекращен буквально в начале этого года. 3307 это логическое продолжение легендарной линейки ГАЗ-53. Этот знаменитый грузовик в свое время выпускался миллионами экземпляров, но время идет вперед, появляются новые задачи и новые стандарты, требующие новых решений. И горьковский автозавод начал выпускать 3307-е.
Надо сказать, что самосвалами на заводе ГАЗ практически не занимались. Специально под эти цели на классической базе ГАЗ-3307 делали шасси имеющие индекс ГАЗ-33072. В дальнейшем эти шасси отправлялись например в город Саранск на завод автосамосвалов. Почему я упомянул вначале ЗИЛ-130, там была похожая история только с Мытищинским производством.
Но нас интересует именно Саранский завод автосамосвалов или в просторечии САЗ. Его история началась еще в 60-х годах. Специализировался завод на производстве всевозможных надстроек для автомобилей. Самое тесное сотрудничество было именно с заводом ГАЗ, поэтому название ГАЗ-САЗ было достаточно расхожим.
Вы наверное помните, что ГАЗ в основном выпускал легкие грузовики, предназначенные для сельского хозяйства. Не стали исключением и модели выходящие с конвейера Саранского автозавода. Для строек они не очень подходили, возить на них бетон было не удобно и нерентабельно, а вот сельхозпродукцию на таких грузовиках-самосвалах перевозили с радостью.
Если на дорогах вам встретится самосвал ГАЗ-САЗ-3507 знайте, это продукция совместной работы заводов ГАЗ и САЗ.