Происшествия на море – это не только резонансная катастрофа с человеческими жертвами. В большинстве случаев инцидент ситуация заурядная и некоторым образом запрограммированная (как на войне «допустимые потери») по причине экономической обоснованности.
Весёлый пример такой рутинной «неувязочки» произошёл у английских берегов, когда попавший в сильный шторм контейнеровоз потерял часть своего груза. По счастью это были пустые контейнеры, возвращавшиеся с острова на континент.
И всё же о причинах. Ветер, волны – форс-мажор в первом приближении. На деле – довольно старый контейнеровоз, спроектирован под перевозку стандартных 40 – футовых контейнеров, был погружен новомодными 45 – футовыми (в них влезает 33 стандартных паллета, поэтому они экономически более выгодны). Для размещения 45 – тых были сделаны некоторые приспособления, позволившие разместить их максимально возможное число, при этом закрепить также, как предшественников меньшего размера было невозможно (на это закрыли глаза), на начало штормовой вахты на мостике находился не очень хорошо подготовленный второй помощник из «почти европейского государства», поэтому штормовыми курсами он не шёл, а двигался напрямую «как нарисовано». А после смены вахт судно вошло в район, где с одной стороны платформы (в том числе и обитаемые), а с другой стороны поле ветрогенераторов, то есть уже физически не осталось пространства для манёвра.
И в один момент металл не выдержал. Пара неповреждённых контейнеров уплыла в сторону Англии, пара утонула, остальные участвовавшие остались в несколько изменнном виде. И что в результате? Да по-большому счёту ничего, капитану и компании «поставили на вид», сломанное отремонтировали. И вперёд , продолжайте работать на благо мирового капитала.