Точнее это полноприводный автобус 4x4 на базе VECTOR NEXT 320406.04
Но все равно его называют "пазиком"
В отличии от своей "автобусной базы", здесь в качестве шасси используются агрегаты от полноприводного грузовика Садко Next.
Шины внедорожные - КАМА 431 12.00R18
Под них пришлось ставить расширители колесных арок.
В описании к модели указано, что кузов несущий. Но заглянув под "юбку" я увидел раму. Может это на выставочном экземпляре так?
Ладно, указали несущий, так будем верить!
В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель ЯМЗ 53423 объемом в 4.4 литра, мощностью 168 л.с.
Топливный бак 95 литров.
Двигатель состыкован с механической пятиступенчатой коробкой передач.
Автобус может развивать скорость до 100 км/ч, но понятное дело, что это не болид формулы 1, все-таки грузовое шасси сказывается.
Подвеска пневмо-ресорная, тормозная система пневматическая.
Компоновкой салона занимается не сам ГАЗ, и даже не Павловский завод, а дочерняя фирма "Автоуслуги". Ей более "сподручно" изготавливать мелкосерийные заказы.
К примеру в данной комплектации автобус имеет 21+1 пассажирское место, но ничего не мешает перекомпоновать салон и сделать одну половину пассажирскую, вторую грузовую.
Габариты автобуса:
Длина 7500 мм.
Ширина 2445 мм.
Высота 3300 мм.
База 3800 мм.
Потолок 1950 мм.
Автобус планируется к использованию в качестве транспорта для перевозки личного состава силовых ведомств. (Ну а что сейчас еще актуально?)
Автобус планируют запустить в производство в феврале 2023 года. Его стоимость будет в районе 12 млн. рублей.