Привет, друзья! Сегодня я предлагаю поближе познакомиться с одним гаджетом, который уже давно "напрашивался" на обзор. И это радар-детектор iBOX Pro 800 LaserScan Signature.
Чем только не напичкан этот малыш: GPS база камер, технология LASER SCAN и модуль ADR CORE. Чересчур заумные и непонятные фразы, но это поначалу, а потом всё будет просто и понятно.
Упаковка и комплектация. Плотная, качественная коробка в узнаваемом фирменном стиле надёжна для транспортировки и тактильно приятна наощупь для пользователя. Особо отмечу важный момент, что на коробке присутствует вся необходимая информация о её содержимом и технических характеристиках.
Поэтому не нужно лишний раз заглядывать в Сеть, чтобы уточнить данные. Заглянуть стоит лишь в Дзен, только чтобы посмотреть мой обзор ;-)
Комплект поставки прямо-таки насыщенный! Кроме самого детектора, в комплект входит: сетевой адаптер ( в прикуриватель автомобиля), кабель mini USB, крепление на лобовое стекло на присосках, магнитное крепление на торпеду, на неё же - резиновый коврик, два предохранителя и инструкции пользователя с гарантийным талоном. Заботливый производитель предусмотрел даже лопатку для скрытой установки и стильный чехол для хранения из чёрного бархата.
Собрано всё продуманно, аккуратно, виден детальный подход к каждой мелочи. Даже в плане установки устройства предоставлено три варианта:
1) классическое крепление на присосках, к лобовому стеклу;
2) не менее классическое крепление через силиконовый коврик;
3) продвинутое крепление на магнитном держателе.
Благодаря всему этому использовать антирадар можно долго и счастливо.
Внешний вид. Pro800 на вид практически не отличается от множества своих собратьев, по-прежнему это небольшой умный "кирпичик", покрытый прочным матовым пластиком с глянцевыми вставками. На верхней части устройства изображен бренд компании, а также название модели Pro 800 LaserScan Signature. Пиктографическая надпись GPS в нижней части устройства информирует нас о том, что устройство оснащено модулем GPS. Даже если привыкли ездить на небольшой скорости, в специальном режиме, радарная часть отключается, в этом случае стоп-линия или другая дорожная ситуация будет определена по базе GPS. Главное вовремя предохраняться и обновляться.
Под импровизированной "решёткой" прячется динамик. Также тут уютно расположилась кнопка крепления на лобовое стекло и 4 механических кнопки управления. Под задней крышкой проложена металлическая пластина, благодаря которой осуществляется магнитное крепление.
На правом торце находится колёсико регулировки громкости, совмещающее в себе еще и механизм включения устройства, разъём micro USB для подключения устройства к компьютеру, а также разъём для подключения питания. Со стороны водителя - информативный дисплей, а с обратной стороны глазок приёмной линзы и лазерного модуля.
Установка и настройка. При старте на дисплее отображается информация о наименовании модели и производителе. После запуска информация меняется на режим работы по умолчанию, который, конечно же, можно легко перенастроить. Смарт, Мегаполис, Тихий город, Трасса или Турбо. Особенности работы каждого подробно описаны в руководстве пользователя. На мой взгляд, самым универсальным является режим Смарт, который сам обнаруживает, как и где вы едете, и отображает тот режим, который нужно.
Помимо этого, у данного устройства имеется настройка яркости, громкости оповещений, диапазонов работы, баз камер GPS, а также настройки сигнатурной части. К слову, в настройках диапазонов, кроме стандартного пакета КСС, Стрелка, Призма, Скат и проч., есть ещё и возможность отслеживания возможной мобильной засады.
Также у нашего устройства есть фильтр от ложных срабатываний, а это значит, что проезжающий мимо, например, автомобиль с парктроником не введёт лишний раз в заблуждение.
Тестирование устройства. Как и у любого подобного устройства, главной задачей у Pro800 является идеальная детекция. Выражается это не только в точности определения определенного радара, но и своевременного информирования о нём.
Не буду тянуть резину, сразу скажу, что этот малыш со своей задачей справился на "5+". О появлении поблизости радарного комплекса, в зависимости от вида и назначения, сообщает от 200 до 500 метров. А этого вполне достаточно, чтобы вовремя среагировать и предотвратить штраф. То же самое с переносными комплексами. При приближении срабатывает сигнатурный лазер и детектор незамедлительно оповещает примерно метров за 250-300 характерным показателем уровня сигнала.
Вердикт. Как я уже сказал, с основной задачей Pro800 справляется на все 100%, к тому же прост в управлении и цена за него не стремится в космос. Рекомендованная розничная цена в районе 8-ми тысяч рублей. Если у вас, допустим, когда-то не хватило на дорогое комбо-устройство, а только лишь на видеорегистратор, то данное устройство будет недорогим, а главное, полезным дополнением для дзена на дороге.
Всем безопасных дорог, скоро увидимся, пока!