Российские автодилеры после ухода из страны западных марок начали работать с китайскими производителями и пришли к выводу, что торговать машинами из КНР на отечественном рынке невыгодно. С начала года цены на них подскочили в полтора раза, спроса нет. В таких условиях говорить о нормальной прибыли не приходится, сообщила газета «Ведомости».
Председатель совета директоров «БН-моторс» Алексей Подщеколдин отметил, что дилеры ожидали достаточно низкой стоимости китайских машин, но в итоге оказались в ситуации, когда кроссоверы из КНР стоят по три миллиона рублей.
По его словам, есть случаи, когда дилеры продают машины по цене ниже закупочной, чтобы иметь хоть какие-то деньги и обслуживать долги.
Еще один топ-менеджер крупного автодилера согласился, что компании несут убытки, потому что приходится продавать только машины марки Lada и китайские автомобили по высоким ценам.
Исключением стали автомобили Haval, частично попадающие под программу льготного автокредитования, что помогает поддерживать спрос на марку.
По данным издания, в среднем один автосалон может продать в месяц около восьми китайских машин. Такие темпы продаж не позволяют говорить о нормальной прибыли.
Представители Haval заявили, что занимаются постепенной корректировкой цен на модельный ряд. В Chery указали, что цены на машины диктует рынок. Влияют на них и логистические издержки.