Одной из интереснейших достопримечательностей аэропорта Салехард является Музей Полярной Авиации, а по факту, установленные вдоль трассы самолеты и вертолеты. Коллекция весьма интересная, некоторые экспонаты можно увидеть далеко не в каждом авиационном музее. Сама стоянка находится в паре остановок от терминала. Можно и пешком пройтись при хорошей погоде.
Первым делом можно увидеть вертолет Ми-1 с регистрационным номером RA-10001 покрашенный в ливрею авиакомпании Ямал. Номер не имеет отношения к самому вертолету и к сожалению не известен его заводской номер.
За Ми-1 гости могут увидеть вертолет Ми-4 с регистрационным номером RA-28029 номер также не соответствует настоящему. История этого борта неизвестна, а как было бы здорово узнать историю этого северного трудяги.
Следующий экспонат это вертолет Ми-8Т RA-25778. Это вертолет с заводским номером 4478 был выпущен на Казанском Вертолетном Заводе в апреле 1974г. С завода он поступил в Салехардский ОАО, где и проработал всю свою жизнь до 9 марта 1988г, когда был списан по отработке назначенного ресурса. Думаю, что многие жители Салехарда и близлежащих городков и поселков хоть раз, да летали на этом вертолете.
Следующим за Ми--8Т установлен самолет Ан-26 СССР-26608 окрашенный в ливрею советского аэрофлота. Этот летающий грузовик с заводским номером 4805 был выпущен на Киевском Авиационном Заводе в начале марта 1977г. и поступил в Салехардский ОАО где и прослужил до 1996г. когда был списан по причине сильной коррозии планера. Несколько лет после списания самолет простоял на территории аэропорта, а затем занял свое место на музейной стоянке.
За Ан-26 на постаменте можно увидеть пассажирский Як-40 СССР-87262 с заводским номером 9321826. Этот борт был выпущен в мае 1973 года в Саратове. С завода самолет поступил в Тюменский ОАО, где и пролетал до 1998г. Списан был также по причине сильной коррозии. При установке на постамент получил ливрею Аэрофлота времен СССР.
А за Як-40 на постаменте действительно уникальнейший экспонат. Самолет Ан-2В на поплавках. Борт СССР-79854 с заводским номером 116247314 был выпущен на Киевском Авиационном Заводе в июне 1961г. Всю жизнь отлетал на Севере, причем периодически летал на сухопутном шасси. Списан в июне 1977г. Самолет даже успел попасть в авиационный инцидент. 14 марта 1977г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Салехард - а/п МВЛ Тамбей - а/п Мыс Каменный – а/п Салехард, в а/п МВЛ Тамбей (Мыс-Каменского ОАО), при переруливании по ВПП 240 градусов, экипаж самолёта Ан-2 No62436 допустил руление на повышенной скорости, с боковым ветром до 15 метров в секунду. Произошло столкновение левой верхней плоскостью с верхней плоскостью АН-2 No79854, рулящим по ВПП 240 на место загрузки. Самолеты Ан-2В в авиационных музеях России отсутствуют. Такой самолет именно на поплавках любители авиации могут увидеть только в Салехарде.
Следующим за Ан-2В установлен легендарный самолет Ли-2 СССР-73956 с заводским номером 18435804. Самолет был выпущен на Ташкентском Авиазаводе в 1950г. Первоначально летал в УГА Центральных районов ,а с конца 1972 года был передан в Тюменское УГА, где через год и был списан. Он стал одним из первых экспонатов создававшегося в начале 80-х музея.
За поворотом трассы, гости могут увидеть вертолет гигант Ми-6А RA-21050. Вертолет с заводским номером 0429 и регистрацией СССР-21011 был выпущен в Ростове-на Дону в октябре 1974г. с завода поступил в Норильский ОАО, летал в 90-е годы. В 2002г. вертолет прошел КВР в Новосибирске и был готов вылететь в Норильск, но в этот момент в России ввели запрет на полеты вертолетов Ми-6 и свежеотремонтированный борт, был на барже отправлен в Салехард, где в 2006г и занял свое место на постаменте. В тот момент на вертолете сменили регистрационный номер.
Замыкает коллекцию самолет Ту-134А-3 RA-65132. Самолет имеет заводской номер 60639 и был выпущен в Харькове в 1978г. с завода поступил в Архангельское УГА, где и пролетал всю жизнь. Установлен на постамент в 2015г.
Большим плюсом музея является то, что самолеты можно обойти и осмотреть со всех сторон. Очень рекомендуем это место всем любителям истории Советской Гражданской Авиации.