Кроссовер Alfa Romeo Stelvio и седан Giulia получили свежую внешность и улучшенное оснащение.
Впереди красуется оптика в стиле кроссовера Tonale. Это матричные фары с тремя полукруглыми секциями ходовых огней и "бегущими" поворотниками. Новая начинка не сказалась на форме плафонов, так что в целом передняя часть Giulia и Stelvio изменилась не сильно. В таком же духе проведена работа и на корме, где ретушь нанесена на фактуру фонарей.
Интерьер Alfa Romeo стал более технологичным. Приборные панели у седана и кроссовера переведены "на цифру". Информация выводится на 12,3-дюймовый дисплей, причем, конфигурация приборки меняется в рамках режимов Evolved, Relax и Heritage. Мультимедиа сохранила 8,8 дюймовый экран, но научилась обновлять "прошивку" онлайн.
Еще одна новинка - система NFT, которая записывает и хранит данные о ремонтах и обслуживании Alfa Romeo по технологии блокчейна. История ТО записывается в непрерывной последовательной цепочке блоков. Это позволяет легко отследить всё, что происходило с машиной. Впервые эта система появилась на Tonale, а в перспективе ее установят на всех "Альфах".
В силовой гамме Giulia и Stelvio возрождена базовая модификация с дизелем 2.1 мощностью 160 лошадиных сил и с задним приводом. Эта версия не продавалась с 2020 года. Остальные моторы сохранены. Тот же дизель доступен со 190 и 210 "конями", а бензиновый 2.0 - в вариантах мощностью 200 и 280 лошадиных сил. Коробка передач - АКП о восьми диапазонах. Привод - задний или полный.
Старт продаж намечен на февраль. Цены в Италии оттолкнутся от 50-55 тысяч евро. Правда, первыми на рынок выйдут топовые "приветственные" версии Competizione с матовым серым кузовом, 21-дюймовыми колесами, красными суппортами и адаптивной подвеской. За ними последуют более доступные комплектации Super, Sprint, Ti и Veloce. А еще рестайлинга ждут заряженные версии Quadrifoglio.