Голландская верфь Feadship в сотрудничестве со студией Harrison Eidsgaard представила концепт 87-метрового эксплорера EXPV. На верфи свое творение с шириной 13,6 м называют «радикальным, но логичным» и нацеленным на владельцев, которые «хотят исследовать мир, обладая собственным приватным пространством, и при этом окружать гостей комфортом и роскошью».
Отсюда и странноватый дизайн экстерьера EXPV, в котором четко прослеживается разделение надстройки на «хозяйскую» и «гостевую» части.
Первая расположена в носу и эксплуатирует тему роскошных пентхаусов. Сертифицированная вертолетная площадка на самом верху и еще одна на фордеке позволяют владельцу быстро попадать в свои владения. Огромные экстерьерные зоны переходят в интерьерные пространства – здесь сделаны даже не отдельные обособленные апартаменты, а целая «вилла», в которой, правда, одно помещение на бридждеке выделено под рулевую рубку. На верхнем «интерьерном уровне» – «Обзорный Лаундж» с окнами от пола и приватной террасой. Ниже – спальня с огромным санузлом, салон и офис владельца.
«Гостевая половина» не менее интересна и продуманна. Разрабатывая планировку гостевых кают, дизайнеры вдохновлялись океанскими круизными лайнерами, на которых окна самых лучших кают всегда выходят за борт или в сторону кормы. На EXPV удалось разместить аж шесть гостевых сьютов в кормовой части, распределенных по двум уровням, и у всех из них есть свои террасы и панорамное остекление, которое дает возможность любоваться морскими пейзажами не вставая с кровати. При необходимости каюты для 10 гостей также могут быть трансформированы в просторные VIP-сьюты в зависимости от количества гостей на борту. Обслуживать эксплорер будет команда из 28 человек.
Еще одним вызовом стало размещения тендерной палубы по центру судна и, находящегося прямо под ней, «Океанского Лаунджа» с открытой планировкой – здесь на обычных судах обычно место занимает машинное отделение.
Командой Feadship были проведены необходимые расчеты, чтобы обеспечить необходимую прочность конструкции. Это также привело к тому, что машинное отделение было сделано одноуровневым и здесь запланирована дизель-электрическая силовая установка, обеспечивающая меньший, по сравнению с традиционной, уровень шума и вибрации.
По проектным данным, экплорер EXPV сможет развивать максимальную скорость 15,5 и крейсерскую 14,5 узлов. Запас хода составит 6 000 морских миль. С развитием же технологий, уточняют на верфи, можно будет использовать и другие экологичные возобновляемые виды топлива.
Больше информации об этом концепте можно узнать здесь: http://lodka-magazine.ru/2022/10/expv-feadship-concept/
Надеемся, вам понравился этот материал. Если да, то ставьте лайки и подписывайтесь на наши каналы в соцсетях:
Telegram https://t.me/lodkamagazine
Дзен https://zen.yandex.ru/journal_lodka
YouTube https://www.youtube.com/channel/UCoQ5ab3HeEYdzCb4ElTOqzg/featured
