О том, что ждет автосборочные площадки России обсудили на конференции в прес-центре «МК» автоэксперт Сергей Бургазлиев и автожурналист Александр Пикуленко.
Сергей Бургазлиев поделился мнением по поводу марки Volkswagen: «Наиболее оптимальное решение для Volkswagen сейчас — это продажа завода. А еще я бы рекомендовал им выпускать не самые свежие модели: с точки зрения цены для потребителей эти машины были бы более привлекательными.
В мировом масштабе наши заводы входили в десятку. Для некоторых производителей, конечно, мы небольшой рынок, но для корейцев были достаточно большими. В качестве примера: для Volkswagen мы были большим рынком, а вот для Toyota, наоборот, с точки зрения прибыльности, не были».
«Не понимаю, зачем китайцам здесь затевать производства, если на сегодня у них 7 млн избыточных производств и так, — считает автожурналист Александр Пикуленко. - Если говорить про консервацию заводов, то она бессмысленна, на мой взгляд. Спустя время законсервированные заводы проще будет стереть с лица земли, чем восстановить. Наш рынок для корейцев сейчас абсолютно не приоритетен. Ни у одного дилера не хватит денег, чтобы запустить автомобильное производство».
Автор: Анна Аникина