Генеральный директор «Мерседес» и руководитель команды Формулы-1 Тото Вольф рассказал о кардинальных изменениях, которые немецкая команда планирует в чемпионате Ф1 2023 года, заявив, что ДНК и архитектура машины должны измениться.
После восьми последовательных Кубков конструкторов «Мерседес» получит увеличенное время в аэродинамической трубе после недавней победы «Ред Булл» в двух зачетах чемпионата мира 2022 года.
В этом году «W13» не продемонстрировала того уровня доминирования, который демонстрировали предшественники, завоевавшие чемпионство с 2014 по 2021 год, и Вольф ясно понимает, что кое-что нужно будет изменить.
«ДНК машины изменится в следующем году, это уже понятно», — сказал Вольф. «Это не обязательно означает, что она будет выглядеть совсем по-другому. Но, безусловно, то, что является частью ДНК, его архитектура, изменится в следующем году».
Льюис Хэмилтон был всего в нескольких кругах от победы в своей первой гонке сезона 2022 года в Остине, но Макс Ферстаппен и его лучший в мире «RB18» показали себя слишком быстрыми для семикратного чемпиона. Хэмилтон выглядел быстрее в первом секторе, но Ферстаппен отыграл огромное количество времени во втором секторе, где была километровая прямая.
Когда его спросили, почему «W13» ведет себя плохо на прямых, Вольф ответил: «Причин несколько. Наша машина в целом слишком тяговитая. Это то, что нам нужно выяснить и исправить на следующий год. Ограничение затрат сыграло свою роль, и мы не можем просто производить бесконечное количество деталей с низким сопротивлением или проводить много времени в аэродинамической трубе, чтобы найти правильное решение».
Учитывая дополнительное время, отведенное на использование аэродинамической трубы для разработки машины 2023 года, Вольф настроен оптимистично: «Мы выиграли Кубок конструкторов, поэтому за все полгода 2022 года у нас было на семь процентов меньше времени на аэродинамическую трубу за эти 18 месяцев. чем «Ред Булл», и намного меньше, чем «Феррари». Сейчас кажется наоборот. По сравнению с «Ред Булл» у нас будет на 14% больше, если мы финишируем третьими. Так что со временем это именно то, для чего были разработаны правила. Это должно дать нам возможность извлечь часть преимущества, чтобы вернуть его обратно».
Больше новостей на Queen of Motorsport