Вот, и не знаю, что теперь делать. День-то начинался очень хорошо. Приехал я в лес рано утром, хоть и на УАЗике, а не стал далеко заезжать по лесной дороге. Припарковался на полянке да пошел рябчика свистеть. Метров сто от машины отошел, солнышко только встало, облаков почти нет, тепло. Лес кустистый, подрост местами непролазный, да еще воронки от снарядов кругом, вода в них стоит после дождей. Хожу кругами, обходя всё это, да посвистываю в манок.
Рябчик прилетел довольно скоро. Шумно сел на землю и стал кругом меня по земле топтаться. Я замер, посвистываю иногда, а он топчется. Наблюдаю за ним. Почти полный круг обошел. Не выдержал я и бахнул по нему метров с десяти, да через кусты. Не добила дробь через заросли. Улетел красавец и больше не отзывался.
В поисках нового прошелся по лесной дороге. Знаю, что она заканчивается карьером, который копали несколько лет назад, поднимая самолет из болотины. Собственно тогда эту просеку и сделали, местами замостив её кругляком из спиленных деревьев, когда экскаватор гнали до места. Прошло время и сгнили уже березки лежняка, да в землю ушли.
Возле раскопа обнаружил много металла. Большие осколки, куски брони, что-то еще непонятное, но железное и увесистое. Всё то, что копателям не пригодилось. И задался я вопросом, а что если этот металл сдать? Можно на нём что-нибудь заработать? Никогда не занимался черметом, стало жутко интересно!
Примерился к дороге ещё раз и понял, что метров двести всего не доеду. Но это и не беда. На пару сотен метров можно и в руках эти осколки перенести. Всё так и случилось. Тихой сапой доехал и даже развернулся. Переносил металл к машине. Откровенное палево типа противотанковой мины и дисков от Дегтярева брать не стал, а всё остальное сложил в багажник.
Видимо, Леший зажал мне свой металл и на обратном пути я всадил «Патриот» на ровном месте. Туда-сюда, лопаткой подкопался, насовал веток — никак! Два часа потерял за этим занятием и понял, что пора выбираться на просеку, где телефон ловит, и помощь вызывать.
Откликнулся на просьбу товарищ с дачного поселка, который хвастался недавно купленной «Буханкой» на грязевой резине и военных мостах, да с лебедкой. Для такого агрегата никаких проблем моя эвакуация не составила бы. Собственно, минут через сорок он приехал, подцепил меня лебедкой и сдернул из грязи. Но стал сам разворачиваться и застрял. Лебедка в помощь! И всё шло нормально, но вдруг — руль на «Буханке» крутится, а колеса нет!
Две шпильки которыми крепится рулевая сошка к поворотному кулаку, срезало, а еще две просто вырвало, слизав почти всю резьбу. Ситуация патовая. Мне нужно в город, а товарищу нужно спасать машину. Пришлось подзадержаться.
Сделал всё, что мог сделать подручным инструментом. Пытался закрутить две вырванные шпильки на слизаную резьбу и этого даже хватило на пару поворотов руля, но потом их вырвало снова. Времени было в обрез. Пришлось везти товарища к нему домой на моей машине. Назад шел ходами, а в мозгу крутилось — только бы не застрять...
Повторная эвакуация случилась на следующий день. Одну сломанную шпильку удалось выкрутить и на её место закрутить новую. Плюс две новых на место слизанных. Так на трех шпильках и выехали. Поэтому можно считать, что всё закончилось хорошо. Однако же, так и получается, что лесной металл я сначала променял на свой собственный, а затем свой выменял у Лешего на чужой. Как не крути, а Леший вдоволь успел поиграться с «Буханкой» за ночь.
Вам интересно, стоила ли моя затея того металла?
Если бы я не застрял, я окупил бы бензин и даже немного заработал бы сверху. Те 83 килограмма чермета, которые я вывез из леса, мне удалось сдать по 13 рублей за килограмм. Деньги отдал товарищу за моё спасение. Впредь буду аккуратнее.
Но как с Лешим теперь помириться?
Пожалуйста, подпишитесь на канал. Спасибо за лайк и комментарий! Мне важно видеть вашу реакцию.
Можете посетить мою группу Вконтакте и мой Телеграм
