Перспективы реализации федерального проекта «Чистый воздух» на Дону обсудили участники ростовской сессии онлайн-марафона по экологии
Сегодня несколько городов юга России участвуют в федеральном эксперименте по контролю за выбросами в рамках проекта «Чистый воздух». Промышленные предприятия должны пройти экологическую модернизацию, чтобы достичь уровня установленных квот на выбросы в атмосферу. Также властям городов – участников эксперимента предстоит модернизировать коммунальную инфраструктуру и транспорт. В планах – перевод жилых домов с дровяного и угольного отопления на газовое или электрическое, ремонт трамвайных путей и троллейбусных сетей, закупка более экологичных моделей общественного транспорта.Как внедряются новые подходы к производственным процессам с учетом экологической повестки, обсудили участники межрегионального марафона онлайн-конференций «Экология производства. Курс на устойчивое развитие», организованного ИД «Коммерсантъ».
К реализации национального проекта «Экология» активно подключаются все больше предприятий и городов. Как отметила Ирина Щебет, начальник отдела государственной экологической экспертизы и разрешительной деятельности Межрегионального управления Росприроднадзора по Ростовской области и Республике Калмыкия, в 2023 году к федеральному проекту «Чистый воздух» (реализуется в рамках нацпроекта «Экология») подключатся еще 29 российских городов, в том числе Ростов-на-Дону и Новочеркасск. Планируется, что в них к 2030 году совокупный объем выбросов в атмосферу снизится не менее чем на 20%. Помимо промышленных предприятий снижать негативное воздействие на окружающую среду будут транспорт, объекты энергетики и ЖКХ и т.д.
Как рассказал генеральный директор ООО «Синара — Городские Транспортные Решения» Евгений Васильев,компания вносит большой вклад в реализацию экологической повестки, пытаясь приучить людей к тому, что передвижение на городском электротранспорте может быть не только комфортным для пассажиров, но и полезным для всего общества. «В ряде городов России мы реализуем проекты по модернизации транспортных систем, в ходе которых происходит обновление дорожной инфраструктуры и подвижного состава, — сказал топ-менеджер. — Например, в рамках первого в стране пилотного проекта по комплексному обновлению трамвайного движения, который мы осуществляем в Таганроге, удалось за полтора года модернизировать инфраструктуру и полностью заменить подвижной состав. Благодаря этому более 120 автобусов уйдут с линий и перестанут загрязнять окружающую среду». Гендиректор ООО «Синара – ГТР» добавил, что компания подала частную концессионную инициативу (ЧКИ), направленную на реализацию в Ростове-на-Дону проекта по развитию трамвайного сообщения. Ее одобрила администрация города, однако с момента размещения ЧКИ на федеральном портале «Торги.ру» до подписания соглашения должно пройти 45 дней.
Владимир Валдин, директор по решениям в сфере общественного транспорта компании SIMETRA, заметил, что для Таганрога и Ростова при разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры акцент делался именно на развитии трамвайного сообщения. «До недавнего момента оценка экологических составляющих таких проектов не входила в состав нормативных документов. Её необходимость была утверждена только в текущем году, — отметил эксперт. — Ростовский проект был первым, в котором мы, на основании своих расчетов транспортного эффекта проводили и расчет экологического следа. Речь об экономии от сокращения выбросов (поскольку акцент на активное пользование населением электротранспорта — трамваев). За весь период проекта — до 2047 года — такая экономия превысит 1 млрд руб., и это только та часть, которая утверждена методически и касается непосредственно «выхлопной трубы». Но исследования мировой и отечественной науки доказали, что это — далеко не всё и, возможно, даже не самая весомая часть экологического выигрыша от городского рельсового транспорта».
Работающих на Юге промышленников и общественников также беспокоит перспектива роста выбросов в атмосферу CO2 и др. вредных веществ. И предлагают свое видение решения проблем. Так, менеджер по экологии и устойчивому развитию ООО «Ларта Гласс Ростов» Олеся Кондратенко рассказала о возможности повышения энергоэффективности и сокращения выбросов парниковых газов при производстве и применении листового стекла. Завод — крупнейший на Юге производитель такой продукции, расположен в Ростовской области. «Мы выделили два способа, позволяющих нам снижать энергопотребление при производстве стекла, — пояснила спикер. — Первый способ, это использование стеклобоя. Снижение потребления энергии (а, соответственно, и выбросов) происходит по двум направлениям — снижение количества используемых карбонатов в шихте (меньше выброс CO2) и существенное снижение температуры плавления, по сравнению с исходными сырьевыми компонентами, а это значит, что и газа для расплавления шихты используется меньше. Второй способ — постоянное снижение расхода газа при производстве. Это, в частности, позволяют нам делать автоматическая система управления газом, анализ состава отходящих газов, регулировка горения по портам, термоизоляция стекловаренной печи, ее своевременная герметизация и др. меры».
Олеся Кондратенко добавила, что, согласно предварительно проведенному бенчмаркингу, выбросы при производстве листового стекла составляют 0,5-0,6 тонны CO2 на тонну стекломассы. «При этом, в отрасли выявлено такое соотношение как 1:11, — отметила представитель завода. — Это значит, что при выбросе одной тонны CO2 при производстве листового стекла (наши прямые выбросы парниковых газов) удается предотвращать 11 тонн углекислого газа при использовании энергоэффективного стекла».
Президент банка еды «Русь» Юлиа Назарова заметила, что один из приоритетов нашей страны — переход к экономике замкнутого цикла. «В основе лежат бизнес-процессы, которые направлены на сохранение и возобновление ранее использованных ресурсов, — пояснила спикер. — По оценкам ФАО, ежегодно в мире одна треть всех произведенных продуктов отправляется на полигоны отходов и свалки. Около 14% теряется на этапе сбора урожая, производства сельхозпродукции, 11% пищевых отходов образуется в домохозяйствах, 7% приходится на точки общественного питания (5%) и розничные сети (2%). Финансовые и экономические потери оцениваются в $1 трлн ежегодно. Проблемы пищевых отходов и продовольственных потерь многогранны и включают в себя еще и экологические аспекты. Попадая на полигоны, продовольствие образует от 8% до 10% от общего объема всех парниковых газов, ежегодно выделяемых в атмосферу.
Юлиа Назарова добавила, что в России общий объем продовольственных потерь пока неизвестен. Ежегодно в стране выбрасывается около 17 млн тонн еды, которые выделяют приблизительно 2.4 млн тонн метана. Финансовые потери составляют более, чем 1.6 трлн рублей. «В горизонте 20 лет это чревато выделением 200 млн тонн CO2-эквивалента, — уточнила эксперт. — Банк еды является тем самым системным решением, которое позволяет настроить принципиально другую производственно-сбытовую цепочку, используя технологию фудшеринга, и сделать так, чтобы хорошие продукты не попадали на полигон. Это позволит помогать нуждающимся, одновременно решая острые экологические и социально-экономические вопросы. Сейчас мы ежегодно спасаем около 6 тыс. тонн продовольствия, работаем в 50 регионах России и помогаем более 1 млн человек. Мы перенаправили и передали продукты тем, кто не может их себе позволить. Благодаря этому 25 тыс. тонн CO2-эквивалента не попало в атмосферу в прошлом году».
По словам Юлии Назаровой, за два года работы банка еды «Русь» в Ростовской области удалось перераспределить 1200 тонн разных продуктов (бакалея, молочные продукты, овощи и др.). Помощь получили 30 тыс. нуждающихся, половина из которых — дети. «Потенциал у Ростовской области колоссальный. Дон — это один из агропромышленных центров России, с развитым сельских хозяйством, пищевой и перерабатывающей промышленностью. Мы готовы настроить технологию фудшеринга с каждым из предприятий в Ростовской области и сделать так, чтобы ресурсы, которые тратятся при производстве каждой единицы продукции, тратились не зря». — отметила спикер.
Юлиа Назарова напомнила, что банк еды «Русь» — первая фудшеринговая организация и самый крупный банк еды в России существует с 2012 года и работает с более, чем четырьмястами некоммерческими организациями по всей стране. Сейчас команда работает над созданием социальной франшизы. «Наша задача — показать, как технология фудшеринга может работать внутри отдельного региона, настроить эти цепочки, чтобы они работали системно, в тесном взаимодействии с локальными производителями и сетями. Это возможно не только из федерального центра, но и из регионального представительства, локально. Сейчас мы делаем все, чтобы такая социальная франшиза появилась уже в 2022 году», — резюмировала президент банка еды «Русь».