Одна из них – четырехосный полуприцеп для перевозки листового стекла модели 99871 грузоподъемностью 31500 кг. Он весит 9500 кг, обладает полной массой 41000 кг, и имеет две подъемные оси Тонар с механической блокировкой – первую и четвертую. В 2023 году завод планирует создать и трехосный стекловоз другой габаритной длины под автопоезд полной массой 44000 кг.
Два исполнения по длине – 13,5 и 16,5 м – предусмотрено и для шторного полуприцепа Тонар-9888 соответственно с тремя и четырьмя осями. Главные особенности новинки: крыша с подъемом на 400 мм, второй ярус для погрузки легковесных грузов массой до 400 кг на одной паллете и тент из ткани плотностью 900 г/м2. Внутренние размеры кузова трехосника составляют 13660х240х2700 мм, объем равен 91 м3. Погрузочная высота второго яруса установлена в 1351 мм. При снаряженной массе не более 7700 кг грузоподъемность дебютанта достигает 26800 кг, а в четырехосном исполнении – 30600 кг. Система второго яруса базируется на усиленных вертикальных стойках и горизонтальной поперечине из стали, но будет и вариант из алюминия.
В новом виде представлен рефрижераторный полуприцеп R3-13 габаритной длиной 13,6 м и снаряженной массой с ХОУ в 9480 кг. Главная изюминка данной модели с внутренними размерами 13400х2462х2563 мм – холодильная установка китайского производства Super Snow KST2000 с приводным двигателем Japan Perkins мощностью 27,1 кВт. Она пришла на замену ушедшим с российского рынка в результате санкций брендов Carrier и Thermo King. Холодопроизводительность составляет 9,6 кВт, теплопроизводительность – 18 кВт.
При габаритах 1945х2270х592 мм агрегат весит 818 кг, из-за чего пришлось сдвинуть шкворень от передней стенки на 25 мм. Дополнительная нагрузка на седло составила всего 50 кг. В кузове объемом до 110 м3 при скорости воздушного потока 6100 м3/ч он способен поддерживать температуру в диапазоне -20 ˚С …+12 ˚С. Гарантия на ХОУ составляет 24 месяца, межсервисный интервал установлен в 3000 моточасов, а обслужить ее можно на любой из 60 сервисных станций на территории России.