Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня я хочу поговорить о самолете Ли-2, который сыграл немалую роль в ходе Великой Отечественной Войны. Его производство было налажено по лицензии, а за основу был взят самолет Дуглас-DС-3. При этом машина была адаптирована к советским реалиям, часть оборудования, включая двигатели, были нашей разработки, другая производилась у нас по американским чертежам. Своего рода импортозамещение со 100% локализацией. Минфину РФ надо поучиться. Как итог - СССР в 1940 году получает самолет для гражданской авиации ПС-84 (Пассажирский Самолет, изготовленный на заводе №84), так же машина в качестве транспортника поступает в войска.
В 1941 году самлет применяются в войсках, хотя их численность была невысока, на всю страну чуть больше сотни. Тем не менее, ПС-84 доставляли военные грузы в случае острой необходимости, высаживали десант, как это было в Орле 3 октября 1941. А начиная с сентября 1941 года 60 таких машин обеспечивали воздушный мост в Ленинград. В город доставлялись необходимые грузы, обратно вывозились жители, причем нагрузки были максимальны и удалось эвакуировать 50 тыс. человек, а в сутки доставлялось 200 т грузов.
В это время Ли-2 начинают вооружать, чтобы самолет имел шансы выживания в бою. Был установлен пулемет 12.7 мм наверху и два 7.65 по бокам задней части фюзеляжа. Так, экипаж Пентелли во время полета в Ленинград был атакован четырьмя истребителями, один, Bf-109, удалось сбить. При этом для минимизации потерь менялась и тактика боя. Преимущественно экипажи летали по ночам, днем ставка делалась на маневры в случае нападения противника. Машина уходила на низкую высоту, учитывая рельеф, и фактически противник мог обстреливать только верх фюзеляжа, откуда в ответ так же работали пулеметы. Война диктовала свои требования, и в апреле 1942 года в РККА появляются транспортные полки 101 и 102, вошедшие в 1 транспортную авиадивизию, в которой числилось 40 ПС-84 (Ли-2).
Командовала дивизией женщина Гризодубова Валентина Степановна. Правда, вскоре эту дивизию передали в АДД. Теперь у самолетов ПС-84 было три направления использования. Это перевозки срочных грузов в тылу. Поставки на фронте и за линией фронта в партизанских зонах. А так же бомбометания. Под каждые нужды были свои модификации Ли-2. Производство росло, и за 1943 год было выпущено более 600 машин, что превышало потери и Ли-2 постепенно вытеснял из частей Тб-3. Так же Ли-2, как я говорил выше, часто использовался для десантных операций. Данная машина надежно служила до конца войны и производилась до 1953 года, всего было выпущено около 5 тысяч таких самолетов. А на этом все. Спасибо за внимание! До свидания!