Московский автомобильный завод "Москвич" готов начать выпуск моделей Renault под своим собственным брендом. Минпромторг РФ подтвердил такую возможность выдачей заключения, действующего до 2025 года, сообщает Drom.ru.
Чем ближе к новому году, тем чаще МАЗ "Москвич" посылает сигналы о скором начале отверточной сборки. Правда, ничего нового в этих сообщениях нет: известно, что до конца года в Москве выпустят 600 машин, из которых 200 будут электрическими. 22 октября закончился прием заявок от дилеров: по официальным данным, за три недели поступило 340 анкет из 23 городов России. Среди требований к потенциальным партнерам лишь только одно сугубо "электрическое" – "готовность создать инфраструктуру для демонстрации, продажи и обслуживания электромобилей". При этом прочие требования самые обычные, к примеру, "готовность обеспечить высокий уровень клиентского сервиса".
Интересно, с чего бы это дилеры, да еще и со всей страны, встали в очередь за "Москвичами", выпущенными по лицензии некоего неназываемого "восточного партнера"? Может быть, МАЗ "Москвич" в состоянии предложить продавцам еще кое-что, предположили в редакции Drom.ru.
Пожалуй, стоит вернуться к высказыванию бывшего директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Дениса Пака. В середине мая он в интервью ТАСС сообщил, что сборку Renault Duster планируют перезапустить на АВТОВАЗе. Все это стыкуется с данными редакции Drom.ru, по которым французский концерн оставил российским партнерам возможность выпуска не только моделей Duster и Logan/Sandero, но и бензинового 1,6-литрового двигателя H4M.
А в конце сентября случилось одно важное событие, которое, вероятно, проливает свет на будущую линейку "Москвича". 28 сентября уже исполняющий обязанности главы департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Тигран Парсаданян подписал заключение о подтверждении промышленной продукции на территории РФ. Заявку на выдачу документа подал МАЗ "Москвич", при этом в самой заявке – сплошь модификации моделей Renault.
Такое заключение о промсборке, отмечают журналисты Drom.ru, завод-изготовитель автомобиля, у которого есть на руках действующий специальный инвестиционный контракт (СПИК), оформляет для того, чтобы получать от государства компенсацию выплаченного утилизационного сбора. Для этого используются различные механизмы.
Минпромторг РФ выдает заключение о промсборке на основании акта экспертизы местного отделения Торгово-промышленной палаты. В данном случае акт выдан головной организацией – Торгово-промышленной палатой Российской Федерации. Так вот, документ №2001047/С был выдан МАЗ "Москвич" 17 августа и, как обычно, имеет срок действия один год, то есть до 16 августа 2023 года. А теперь стоит посмотреть на календарь. Renault объявила об уходе из России в конце мая. Предположим, что на тот момент ТПП уже проводила очередную экспертизу по локализации моделей Renault. Спустя некоторое время юридическое лицо с ИНН 7709259743 из ЗАО "Рено Россия" было переименовано в АО МАЗ "Москвич". После этого "Москвич" получил указанный акт. При этом важно, что МАЗ "Москвич" до сих пор остается привлеченным партнером СПИКа для АО "АВТОВАЗ" – вместо "Рено Россия".
А теперь, внимание, вопрос: зачем завод "Москвич" подал 22 августа заявку на оформление заключения о промсборке, если он не собирается выпускать модели Renault (неважно под каким шильдиком) и не собирается получать на основании этого документа компенсацию утилизационного сбора?
Но и не только в этом дело: а зачем Минпромторг РФ, зная, что сборку моделей Renault в России не проводят еще с весны, на голубом глазу выдает такое заключение о локализации этих машин в конце сентября?
Для полноты картины, замечают в редакции Drom.ru, стоит добавить два факта: по действующим сейчас правилам заключения Минпромторга РФ о промсборке выдаются не на один год, а на три. При этом в заключении для "Москвича", в отличие от всех прочих заключений, удалены сведения о промышленной площадке в Тольятти – осталась только площадка в Москве!
Но и это еще не все. На сегодняшний день у "Москвича" имеются заключения на все модификации, срок действия которых заканчивается в марте 2023 года. Правда, максимально локализованные модификации в них набирают 2199 баллов, а в новом заключении требуется уже 2255 баллов (речь о версиях с мотором H4M).
И напоследок: в нынешнем году для полной компенсации утильсбора модификация должна набрать 2000 баллов, а с 2023-го по 2025 год – уже 2567 баллов. Это чуть больше, чем в наличии по новому заключению, так что, если "Москвич" возобновит сборку Renault, незначительная часть утильсбора все же не будет компенсироваться. Однако, заключают журналисты Drom.ru, при нынешнем ценообразовании покупатель этого даже и не заметит.