В этом 2022 году все мои авто-мото помощники "взбунтовались" и отказывались работать, выходя из строя в самый неподходящий момент...
В период с февраля по май пришлось несколько раз ремонтировать Тагер. Только, кажись, он заработал, так пришлось восстанавливать работоспособность бензопилы в мастерской по ремонту а в 10-х числах мая эстафету поломок подхватил садовый райдер МастерЯрд. У него разлетелся направляющий ролик ремня.
Как это получилось: во время кошения травы (на 24-м моточасу эксплуатации) услышал какой-то дребезжащий звук где-то внутри корпуса под сиденьем и сразу почувствовал, что замедлилось движение вперёд - пропала тяга. Когда заглянул внутрь, сняв травосборник и направляющий канал, даже не сразу увидел что произошло. А произошло следующее: ролик расклепался, не разлетелся на 2 половины сразу и успел повредил/порезал ремень.
Почему это произошло на ровной поверхности для меня осталось загадкой. Ремень и ролик находятся вверху корпуса райдера. Надо очень постараться, чтобы туда что-нибудь постороннее "засунуть", типа ветки или прутка, ну, чтобы, он попал между ремнём и роликом....
В сервисе отремонтировали по гарантии, заменив ролик и ремень, правда почти за 50 дней... То ролик не тот привезли, то ремень...
После ремонта решил больше не напрягать райдер своими экспериментами с повышенной нагрузкой, а использовал только на ровной поверхности по прямому назначению - кошению травы и перевозке небольших грузов на сцепке.
4-го сентября (16 дней до полного года как райдер у меня появился) проехал в режиме кошения всего метров 30 и опять пропала тяга. Это был 47-й моточас эксплуатации.
Заглянул под корпус - и "о чудо!" - осталась половинка от заменённого ролика:
Опять пришлось отправлять райдер в сервис. Опять заменили ролик с ремнём по гарантии. В очередном телефонном разговоре с одним из сотрудников сервиса прозвучала фраза, что такой "косяк" водится за МастерЯрдами... Получается, что каждые 23 моточаса работы нужно ждать очередного "сюрприза". Сейчас пробег 50 моточасов. Осталось 20-ть :(((
Это - не "косяк" - это "фича"!! Или это - не брак, а особенность... Не особо радует, если честно, ведь если ролик ещё можно самому как-то починить, то такой 2,5 метровый ремень найти сложнее... Буду искать похожий цельнолитой ролик...
Я слышал, что клёпанные ролики должны "предотвращать разрыв ремня при превышении допустимой нагрузки". В данном случае, такой постулат вызывает сомнения из-за крепления этого ролика. На фото выше видно, что он крепится болтом, который серьёзно выступает за самоконтрящуюся гайку. Такое крепление приводит к повреждению ремня. Там даже виден его ошмёток... Единственное объяснение я нахожу - в клёпанный ролик проще (дешевле) завальцевать подшипник...
Надеюсь, до истечения следующих 20-ти моточасов работы райдера смогу найти нужный ролик с подшипником...
Вот как-то так...
Всем удачи!