Rolls-Royce Motor Cars официально представила первый в своей истории серийный электромобиль. Новая модель — это купе, которое получило название Spectre. Поставки авто клиентам должны начаться в четвертом квартале 2023 года. В дальнейшем Rolls-Royce Motor Cars планирует расширить линейку электромобилей. А в перспективе и вовсе полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Похожие намерения есть и у других автопроизводителей самого высокого ценового сегмента. Что ждет рынок люксовых электрокаров? И будет ли у россиян шанс купить новый Rolls-Royce? Об этом — Андрей Загорский.
Spectre по внешнему виду — типичный Rolls-Royce — он сохраняет все признаки «породы», многими элементами, в том числе передней решеткой напоминая модели Ghost и Phantom. У машины четыре электродвигателя совокупной мощностью 585 л.с. Батарея обеспечивает новинке дальность хода в 520 км. При этом с нуля до 100 км/ч автомобиль массой около 3 т разгоняется за 4,5 секунды.
Правда, технические параметры, которые, кстати, соответствуют характеристикам тех же Ghost и Phantom с бензиновыми двигателями, могут немного измениться, так как испытания еще не закончены. Предполагается, что цена авто составит как минимум 275 тыс. фунтов стерлингов. Ожидается, что к 2030 году, когда в Великобритании будет введен полный запрет на продажу машин с двигателем внутреннего сгорания, Rolls-Royce перейдет на производство исключительно электрокаров.
На этот путь вступили и другие концерны, выпускающие дорогие и сверхдорогие авто. Из серийных моделей наибольшее распространение на рынке получили (помимо Tesla) Porsche Taycan и Audi e-tron. Уже существуют в электрической ипостаси и Aston Martin , и Lotus, и Jaguar, и Mercedes-Benz, и BMW.
В конечном счете, тренд коснется всех люксовых и премиальных марок, отметил аналитик по авторынку Владимир Беспалов: «Элитные марки, так или иначе, будут очень активно развивать направление на электротяге. Потому что, помимо всего прочего, есть и запрос со стороны потребителей. Покупатели в этом сегменте менее чувствительны к цене и готовы платить деньги за определенные характеристики, которые хотят получить.
Думаю, в этом направлении будут развиваться все производители люксовых авто, предложение расширится однозначно. Если, скажем, в нынешней ситуации экономика электромобилей может быть не столь очевидна, как казалось еще какое-то время назад, то в премиальном сегменте все эти вопросы менее актуальны».
Впрочем, кому из нынешних грандов автопрома, и в какой степени удастся сохранить свое доминирующее положение в процессе перехода на электротягу? Не исключено, что структура рынка в ходе отказа от бензиновых двигателей, в том числе в элитном сегменте может существенно поменяться.
Так считает генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Следующие 5-10 лет будут появляться новые участники рынка, потому что производить электромобили намного проще, чем машины с двигателем внутреннего сгорания. Из нынешних производителей кто-то сделает существенный рывок, а кто-то не успеет.
Создатели суперкаров, как правило, не являются наиболее инновационными. Покупатель люксового авто зачастую более привержен к определенным ценностям, в том числе и к консервативным. Плюс такие машины производятся меньшими объемами, и зачастую многие новые технологии берут от авто премиального сегмента. Поэтому люксовое автопроизводство не является, по моему мнению, движущей силой отказа от ДВС».
Приобрести такой автомобиль с электродвигателем, как, скажем, тот же Rolls-Royce Spectre или какой-то другой из того же сегмента, при большом желании смогут и россияне, рассказал Дмитрий Чумаков.
Правда, ждать доставки покупки придется долго, отмечает собеседник “Ъ FM”: «На российском автомобильном рынке сейчас очень много посредников, поэтому приобрести можно любой автомобиль. И через третьи страны, и даже через цепочку агентов.
Однако машины премиального сегмента сейчас в дефиците по всему миру из-за проблем с комплектующими, их нужно ждать от шести до 12 месяцев, иногда даже больше».
Кстати, самый дорогой электромобиль в мире на сегодняшний день — гиперкар Aspark Owl — детище японской компании Aspark. Ее основной бизнес — подбор персонала. Авто стоит $3,5 млн. Общая мощность его электродвигателей превышает 2 тыс. л.с. До 100 км/ч Aspark Owl разгоняется менее чем за две секунды. Планируется выпустить не более 50 экземпляров таких машин.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".
Все материалы Коммерсантъ www.kommersant.ru