Подборка фотографий Советской авиации.
1. Ту-154 СССР-85018 в Минеральных Водах
Пассажирский самолет Ту-154 СССР-85018 в аэропорту Минеральные Воды в 1973 году. Этот самолет с марта 1972 года эксплуатировался во Внуковском авиаотряде в Московском транспортном управлении гражданской авиации (МТУГА). В мае 1976 года Ту-154 СССР-85018 был передан в Приволжское УГА в Куйбышевский объединенный авиаотряд. Затем самолет был передан в Казанский авиаотряд. После распада СССР авиалайнер достался авиакомпании «Авиалинии Татарстана», где пролетал до марта 1995 года.
С 1995 года самолет не эксплуатировался и разбирался в пользу других бортов типа Ту-154 авиакомпании «Татарстан». В августе 1998 года он был окончательно утилизирован…
2. Ми-4 СССР-14140 на Северном Кавказе
Вертолет Ми-4 СССР-14140 на Северном Кавказе на Сунженском хребте в 1979 году. Этот вертолет был произведен в 1959 году, а в «Аэрофлот» попал лишь в 1974 году. До 1974 года он вероятнее всего эксплуатировался в ВВС СССР.
С декабря 1974 года Ми-4 СССР-14140 эксплуатировался в Нальчикском авиаотряде Северо-Кавказского УГА. 13 февраля 1980 года вертолет был списан по отработке общего срока службы.
3. Памятник в Оренбурге
Памятник самолету МиГ-15 на территории Оренбургского высшего военного авиационного Краснознаменного училища лётчиков имени И.С. Полбина (ОВВАКУЛ). Фотография сделана в 1988 году
4. Возвращение из космоса…
Фотография космического корабля «Восток-1» на месте посадки в 700 км от Москвы. Капсула пустая: космонавт Юрий Гагарин – первый человек, побывавший в космосе – спустился на парашюте с высоты 7 000 метров, 12 апреля 1961 года.
5. На службе в ГАИ
Поршневой вертолет Ка-26 на службе в ГАИ. На переднем плане виден автомобиль ГАЗ-24 на службе Государственной автомобильной инспекции (ГАИ) в характерный желтых «канареичных» цветах. К сожалению, место съемки мне неизвестно. Известно лишь, что фотография была сделана в 1986 году.
6. «Летающий вагон над Торжком»
Вертолет Як-24 из 696-го отдельного вертолетного полка в полете над Торжком. Освоение вертолета в полку было начато в 1956 году. В полку на данный тип вертолета было переучено две эскадрильи. За время службы в Торжке, вертолеты Як-24 полка участвовали: в нескольких авиапарадах в Тушино; в учениях с десантированием посадочным способом автомобилей ГАЗ-69 в районе города Калинин; в октябре 1960 года выполняли специальные задачи в районе Североморска. Из-за малого остаточного ресурса и большого количества дефектов вертолеты Як-24 сняли с вооружения полка в 1962 году.
7. Ил-18Д СССР-75467 в Уфе
Пассажирский самолет Ил-18Д СССР-75467 на перроне Уфимского аэропорта в июне 1971 года. Этот самолет был произведен в 1967 году. В декабре 1967 года он поступил на службу «Аэрофлота» в Московское транспортное управление гражданской авиации (МТУГА) во Внуковский объединенный авиаотряд. Там авиалайнер пролетал весь срок своей службы. Ил-18Д СССР-75467 был списан 17 апреля 1984 года по отработке назначенного ресурса.
Перед самолетом виден автопоезд РАФ-980-979 для перевозки пассажиров в аэропортах. Он был разработан на Рижском автомобильном заводе в 1960 году на базе микроавтобуса РАФ-977. Автопоезд состоит из тягача РАФ-980 и двух прицепов РАФ-979. РАФ-980-979 использовался так же для перевозки посетителей на территории ВДНХ СССР в Москве.
8. На воздушном параде
Вертолет Ми-10 СССР-04103 на воздушном параде в честь 50-летия Октябрьской революции в Домодедово в июле 1967 года. На платформе вертолета автобус ЗиЛ-158. Один из двух серийных вертолетов Ми-10 с длинными ногами, который эксплуатировались в Аэрофлоте.
9. Поврежденная лопасть
Вид из кабины вертолета Ми-8Т СССР-24255 на поврежденную лопасть в аэропорту Грозного в 1988 году. У вертолета вылетел отсек лопасти. Очеведице и участник тех событий Александр Колесников вспоминал следующее:
«Отсек вырвало на скорости 200 км/ч, повезло, в отличие от вашего случая, никуда он не попал. Сбросили скорость до 120, тряска прекратилась. Так потихоньку и дошли до Грозного. У второго пилота был с собой фотоаппарат, как только винт стал, он и сделал этот снимок. Комплект лопастей, как собственно и вертолет были новыми (наработка около 100 часов)».
10. Спортсменки-планеристки
Планер КАИ-12 «Приморец» 2-ого Московского аэроклуба ДОСААФ СССР на аэродроме Дубровицы в 1967 году. В кабине планера летчик-инструктор Анна Максимовна Пивоварова со своей спортсменкой.
© Юрий Дорошенко
Продолжение следует...