Добрый день уважаемые подписчики!
Слишком давно не писал сюда свои статьи и вот решил вернуться. Надеюсь, что я порадую Вас своими статьями и Вы не пожалеете о своем потраченном времени при прочтении моих статей!
Давайте начнем вместе знакомиться с какими вызовами столкнулась экономика России и мира и какие новые тенденции возникли в настоящий момент. Читайте мои статьи, ставьте класс, если Вам понравилось и подписывайтесь на мой канал.
В качестве сегодняшней темы я выбрал рынок легковых автомобилей Российской Федерации. Даже объясню свой выбор очень простой причиной. В настоящий момент столкнулся со сложным выбором при покупке автомобиля для себя. Многие европейские и японские бренды уходят из России и возникает своего рода неопределенность в том, что будет дальше и как будут обслуживаться уже имеющиеся автомобиле на российском рынке марки иностранных государств и сколько будет стоить их обслуживание. В тоже время на рынок России активно стали заходить бренды китайских производителей и часть из них зарекомендовала себя с достаточно хорошей стороны. Много говорят в последнее время о приходе на рынок иранских моделей. Но сегодня в своей статье я бы хотел поговорить о возможном приходе индийских моделей. Какие же модели представлены в Индии и у каких индийских производителей может возникнуть интерес к российскому рынку.
Говоря об Индии, то в данной стране имеется один производитель, который бы мог заинтересоваться российским рынком и начать поставку своих автомобилей компания «Mahindra&Mahindra». Штаб-квартира данной компании находится в городе Мумбаи. Свое начало данный завод берет в 1945 году. Данная компания относится к одной из крупнейших компаний Индии.
Первая марка автомобиля, которая была произведена данной компанией стали джипы. По лицензии американского производителя в стране стали производить.
Далее, после начала производства джипов, компания начала производство легких легковых автомобилей в сегменте LCV с 1965 года на базе автомобиле «пежо» и сельскохозяйственных тракторов.
Но давайте перейдем к основным моделям, которые сейчас выпускает данная компания и которые бы стали достаточно интересными на российском рынке.
1. Mahindra Bolero Neo
Глядя на данный автомобиль, можно обнаружить определенное сходство с нашим российским автомобилем УАЗ Патриот. Данный индийский автомобиль выпускается с 2015 года. Автомобиль оснащается обновленным турбированным дизельным двигателем.
Первоначально модель называлась Mahindra Bolero, но после обновления 2019 года появилась приставка Neo. Данный автомобиль получил свою популярность в Индии благодаря вместительному семиместному салону. 2 места оборудованы в багажном отсеке. Это кстати что-то реально может напоминать наши УАЗики советских времен, где 2 кресла были расположены в багажном отсеке друг напротив друга. Стоит отметить и достаточно интересный интерьер, который выглядит достаточно современным и удобным.
Mahindra Bolero Neo на российском рынке вполне бы мог составить достойную конкуренцию представленным российским и китайским моделям, т.к. его цена начинается от 848 тыс. рупий (850 тыс. руб.). А еще можно предположить, что данную модель можно вполне поставить на производство освободившихся мощностей европейских брендов.
Но данная модель является не единственной в линейке моделей, есть и более интересные.
2. Mahindra Thar
Автомобиль Mahindra Thar можно назвать недорогой Wrangler по-индийски. Можно подумать, что это абсолютная версия американского джипа, но здесь вы сильно заблуждаетесь. Новый автомобиль вообще не имеет общих деталей с американской версией. Также стоит заметить, что данный индийский автомобиль в отличие от американской версии имеет только трехдверную версию автомобиля. Изюминкой автомобиля является то, что данный автомобиль имеет съемную крышу и съемные двери, которые с металлических могут легко заменить на мягкую крышу и двери.
Несмотря на то, что была сохранена рамная конструкция, она блыа модифицирована с внедорожником «Mahindra Scorpio». Схожими элементами в данных моделях стоит отметить то, что оба автомобиля конструкция шасси с пружинной подвеской «по кругу». Впереди конструкция имеет независимую двухрычажную подвеску, а сзади имеет неразрывный мост. Автомобиль оснащен функцией подключения полного привода с понижающей передачей и стандартной блокировкой заднего дифференциала. Кроме этого, в автомобиле имеются и дополнительные электронные системы: ESP, помощники спуска с горы и удержания машины на уклоне.
Салон автомобиля достаточно простенький, но есть все необходимое. Стоимость автомобиля в Индии составляет порядка 1 млн. рупий, что примерно соответствует 1 млн. руб.
Рассмотрев данные два автомобиля в следующей статье рассмотрим остальные автомобили Индии, которые бы были вполне интересны на российском рынке и составили бы достойную конкуренцию.
А что вы думаете уважаемые подписчики о данных автомобиля? Хотели бы купить данные автомобили для себя?
Если Вам понравилась статья, ставьте Класс и подписывайтесь на мой канал. В следующих статьях рассмотрим далее индийские модели автомобилей, которые также были бы интересны для российских автолюбителей и разберем иные модели других азиатских стран с которыми Россия поддерживает дружественные отношения. Тем более, как уже ранее было отмечено, в настоящий момент имеется уйма возможностей замены автопроизводителей в России на остановившихся мощностях европейских производителей.