Найти в Дзене
Zemnoi Aviator

Как прокатиться с комфортом

Перевозка пассажиров эконом-класса в аэропорту Домодедово осуществляется двумя типами автобусов: - Neoplan (рассчитанным на 90 пассажиров) - Cobus (рассчитанным на 105 пассажиров). Теснота и духота в обоих. Единственная лавочка рассчитана на 5 человек. Новые автобусы внутри химически пахнут дешёвым пластиком. Подавляющее большинство наших самолетов имеют компоновку свыше 150 кресел, то есть доставка пассажиров к самолету производится двумя-тремя автобусами. Как это заведено с незапамятных времен, задолго до начала посадки, наши пассажиры выстраиваются в длинную очередь перед стойкой выхода на посадку. В генах от СССР что-ли стояние в очередях? Но благодаря этой очереди, первый автобус заполняется за считанные минуты. А вот с последним (вторым или третьим) автобусом частенько случается ситуация под названием "семеро одного ждут". Ну, не семеро, а 80-90, и не одного, а одного-двух-трех, которые застряли в туалете, в дьюти-фри, в кафе, или банально зависли в своем смартфоне, не услыш

Перевозка пассажиров эконом-класса в аэропорту Домодедово осуществляется двумя типами автобусов:

- Neoplan (рассчитанным на 90 пассажиров)

автобус неоплан
автобус неоплан

- Cobus (рассчитанным на 105 пассажиров).

автобус кобус
автобус кобус

Теснота и духота в обоих. Единственная лавочка рассчитана на 5 человек. Новые автобусы внутри химически пахнут дешёвым пластиком.

Подавляющее большинство наших самолетов имеют компоновку свыше 150 кресел, то есть доставка пассажиров к самолету производится двумя-тремя автобусами.

Как это заведено с незапамятных времен, задолго до начала посадки, наши пассажиры выстраиваются в длинную очередь перед стойкой выхода на посадку. В генах от СССР что-ли стояние в очередях? Но благодаря этой очереди, первый автобус заполняется за считанные минуты. А вот с последним (вторым или третьим) автобусом частенько случается ситуация под названием "семеро одного ждут". Ну, не семеро, а 80-90, и не одного, а одного-двух-трех, которые застряли в туалете, в дьюти-фри, в кафе, или банально зависли в своем смартфоне, не услышав объявление о начале посадки на их рейс. Этих опоздунов агент на посадке вызывает по громкой связи, дожидается 21-ой минуты до времени вылета, и, если они не соблаговолят явиться, распечатывает список неявившихся пассажиров.

В любом случае, 80-90 пассажиров, отправленных в последнем автобусе за 21 минуту до вылета, приедут на стоянку к самолету уже минут за 18-15-13 до времени вылета, и, конечно, не станут торопиться, поднимаясь по трапу и размещаясь в самолёте, что может привести к задержке вылета.

Для уменьшения времени посадки в авиакомпании придумали вот такую хитрость. Когда до окончания посадки в последний автобус (а это 21 минута до вылета самолёта) остаются считанные минуты, а несколько опоздунов ещё не пришло, то автобус их не ждёт и отправляется к самолёту. Для подвоза опоздунов вызывают микроавтобус (зелененький, маленький), который обычно возит пассажиров бизнес-класса.

микроавтобус форд для пассажиров бизнес-класса или экипажа
микроавтобус форд для пассажиров бизнес-класса или экипажа

Поняли к чему я клоню? Festina lente - поспешай не торопясь. Вы хотите ехать на стоянку стоя, держа в руках ручную кладь, и быть сжатыми с четырёх сторон попутчиками? Или сидя в комфортном кресле, с ручной кладью стоящей на специальном месте? Во втором случае приходите на посадку непосредственно перед её закрытием в числе последних пассажиров. В связи с овербукингом стопроцентной гарантии не даю, но шанс прокатиться в бизнес-автобусе высок.

#s7airlines #s7service #посадка #аэропортдомодедово #авиапассажиры #автобус #самолет #авиакомпаниясибирь #авиаперевозки #комфортныйперелет